今天是郑太高铁全线贯通的第一天，从太原到郑州由原来的7个小时缩短到了两个小时。同时也加强了山西和河南两个省会城市之间的联系，从郑太高铁的贯通，也可以从侧面看出石家庄今天铁路枢纽位置的尴尬。
石家庄是目前河北当之无愧的铁路枢纽城市，也是公认铁路拉来的城市，但是今天石家庄的铁路位置正在逐渐边缘化，现在应该重新定义石家庄就是石家庄是普铁拉来的城市，但却是高铁拉走的城市。对内石家庄铁路枢纽位置已经面临雄安新区的全面竞争，对外，同样面临周边太原的全方面竞争。毫无疑问，在2015年之前，太原乃至整个山西对石家庄的铁路依赖是十分严重。但太原从2015年开始就有意无意的要拜托对石家庄的铁路依赖.太原利用自己太原铁路局的优势规划了忻保（雄忻）铁路，郑太高铁。北上，南下均绕过了石家庄。并对石家庄一直要求的改造正太铁路反应平平，青银高铁太原也不是很上心。
对内就更不用说了，雄安的压力不用多说，也知道对石家庄有多大，我未来河北省内的枢纽铁定是雄安，对外，太原也在蚕食石家庄的铁路优势。未来石家庄的交通枢纽确实相当尴尬。