苏北下一步需要重点发展高校，尤其是重点高校，南京的高校那么多，苏北除了矿大，没有一个211大学，这是很悲剧的，也是造成苏北人大量南流的原因之一。教育资源极度不平衡，适当的在苏北各市建设一批重点本科院校对缓解这种人口迁移压力很有帮助。苏北每个城市至少要有两所重点本科院校，一个统合类，一个师范类。

上海+苏州+无锡*常州，4个城市的客流量总和，干过南京一个市，也很正常。。。
不过单独一对一的话，上面4个哪个都远不如南京的客流量。

这个比法逻辑错误：连镇过了江往上海方向覆盖了苏锡常及几个重要县城，往南京方向只有一个镇江。这种比较包含了苏锡常往上海客流vs镇江往南京，无法比较，无休止的攻击省会不如想想苏北体制内是多么无能和浪费资源，自己是不是其中一员终日混吃等死呢？！

连云港现在一共三班去南京的，以后我们去上海不走连镇，你们那这么不想去南京，能让我们连云港以后调图加的去南京的车都把你扬州跨越了不？我们想快点去南京。

江苏省出了钱的高铁，怎么可能帮你往上海引

LZ一看就是扬州人，活脱脱的奴才跪舔形象，真TM恶心。

你这话说的，连镇排图离饱和早呢，加上海车也没必要减南京的车啊，毕节你姓苏不姓沪，关键节点是沪宁城际，沪宁饱和排不上图，想加也加不了

高邮到上海的G最高速度多少？

一个普通帖子哪里来这些喷狗。说学生是主力客流的就别扯淡了，南京在校学生数量一共才80几万，江苏籍占大多数对比850万的人口充其量是个大零头。20多岁的年龄占总人口比重才多少，现在大部分90后早毕业了。还有嘲讽打工的，真个顶个老板资本家呗。去上海方向都不知道有什么好喷的，喷点在哪，也是无语了。

说的有点道理，常州无锡苏州上海一线的乘客肯定比到南京，确实应该多安排点。

本高邮人实名反对，南京南就一趟车，我都没车坐，凭啥还要削？

你儿子到南京上学

那你去找上局啊，车次怎么排不是上局的意思吗？你在这撒泼打滚的给谁看，找上海去啊

在沪的连云港人，对南京的认同感虽然一般，但是南京作为省会。开几辆去省会的车也在喷？你不去南京别人都不去？你看看把连云港去南京的车就把你老家跨了。你的老家人怎么想？你老家人都不要去南京呗？ 发帖之前想清楚好吧？ 这些明显找喷的

连镇铁路将沪宁城际在镇江段断开，沪宁城际每减少一对南京-上海的列车，连镇就可以分别加1对南京和上海的车补上，连镇去南京和去上海的车数量不会相差太多，更何况，苏州-上海区间本来就拥挤，而南京-镇江缺有很多空间