定了！赣深高铁全线预计2021年9月30日建成通车 2020-12-04 15:56
赣深高铁是粤港澳大湾区重要的交通大动脉
是龙川百万苏区人民的致富路
近日
记者在中铁二十五局赣深铁路
第四标段龙川西站施工现场了解到
赣深高铁建设按下“加速键”
全线将于2021年9月底实现通车
在中铁二十五局赣深铁路第四标段龙川西站施工现场，60多台机械设备挥舞着巨臂搬运、推土、回填，两百多名作业人员各司其职，奋战在工地上。
据了解，龙川西站站房总建筑面积19980平方米，站台雨棚总建筑面积21600平方米，基础形式为钻孔灌注桩基础。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面为钢网架金属屋面，站台雨棚为双柱及部分单柱钢结构。采用线正下站型，车场规模为4台12线，设正线4条、到发线8条。
目前龙川西站侧式站房主体结构完成95%，预计在12月10日完成主体结构封顶，站台雨棚预埋完成70%。
龙川西站项目副经理蒋铁军说：“现在天气比较好，中午工人休息时间稍微缩短一点，因为之前气温高，我们控制在两个小时，现在温度低了，适合施工，我们就控制在一个小时，然后晚上经常是加班到十点到11点。”
龙川西站施工方表示，将继续加大施工力度，确保在春节前完成砌筑结构90%，站房钢结构完成60%，金属屋面完成40%，幕墙完成50%。预计2021年6月30日竣工验收，并进行联调联试。全线预计2021年9月30日通车。
龙川西站项目副经理蒋铁军说：“下一步的是主体完成之后，我们的整个别的工序，一个是砌筑，还有精装修，包括金属屋面钢结构这块，我们全面展开施工，我们的施工时间和施工进度比较快一些。”
为把龙川西站打造成为龙川的一个靓丽的门户，龙川西站施工方向记者介绍，龙川西站项目站房设计从秦汉风格出发，汲取佗城历史建筑特点，采用四坡屋顶与稳重基座相结合，并汲取龙川学宫的建筑形式，将其柱廊转化为简洁有力的薯向柱支撑，两侧基座相对敦实，基于秦汉楼阙的图底关系，石材立柱有序排列向两侧展开。与此同时，将在龙川西站建设综合交通枢纽及配套工程。该工程建设将衔接当地常规公交车、出租车、社会车辆等运输服务的所有服务功能，以及多种方式之间的综合换乘，成为龙川县重要的交通中心，为铁路旅客的快速集散提供服务，给旅客以更多接驳选择，尤其是项目内的站前广场建设，是城市接驳高铁站的唯一路径。据悉，龙川西站站台部分建设完工后，将启动综合交通枢纽及配套工程建设。
来源：龙川新闻APP
赣深高铁是粤港澳大湾区重要的交通大动脉
是龙川百万苏区人民的致富路
近日
记者在中铁二十五局赣深铁路
第四标段龙川西站施工现场了解到
赣深高铁建设按下“加速键”
全线将于2021年9月底实现通车
在中铁二十五局赣深铁路第四标段龙川西站施工现场，60多台机械设备挥舞着巨臂搬运、推土、回填，两百多名作业人员各司其职，奋战在工地上。
据了解，龙川西站站房总建筑面积19980平方米，站台雨棚总建筑面积21600平方米，基础形式为钻孔灌注桩基础。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋面为钢网架金属屋面，站台雨棚为双柱及部分单柱钢结构。采用线正下站型，车场规模为4台12线，设正线4条、到发线8条。
目前龙川西站侧式站房主体结构完成95%，预计在12月10日完成主体结构封顶，站台雨棚预埋完成70%。
龙川西站项目副经理蒋铁军说：“现在天气比较好，中午工人休息时间稍微缩短一点，因为之前气温高，我们控制在两个小时，现在温度低了，适合施工，我们就控制在一个小时，然后晚上经常是加班到十点到11点。”
龙川西站施工方表示，将继续加大施工力度，确保在春节前完成砌筑结构90%，站房钢结构完成60%，金属屋面完成40%，幕墙完成50%。预计2021年6月30日竣工验收，并进行联调联试。全线预计2021年9月30日通车。
龙川西站项目副经理蒋铁军说：“下一步的是主体完成之后，我们的整个别的工序，一个是砌筑，还有精装修，包括金属屋面钢结构这块，我们全面展开施工，我们的施工时间和施工进度比较快一些。”
为把龙川西站打造成为龙川的一个靓丽的门户，龙川西站施工方向记者介绍，龙川西站项目站房设计从秦汉风格出发，汲取佗城历史建筑特点，采用四坡屋顶与稳重基座相结合，并汲取龙川学宫的建筑形式，将其柱廊转化为简洁有力的薯向柱支撑，两侧基座相对敦实，基于秦汉楼阙的图底关系，石材立柱有序排列向两侧展开。与此同时，将在龙川西站建设综合交通枢纽及配套工程。该工程建设将衔接当地常规公交车、出租车、社会车辆等运输服务的所有服务功能，以及多种方式之间的综合换乘，成为龙川县重要的交通中心，为铁路旅客的快速集散提供服务，给旅客以更多接驳选择，尤其是项目内的站前广场建设，是城市接驳高铁站的唯一路径。据悉，龙川西站站台部分建设完工后，将启动综合交通枢纽及配套工程建设。
来源：龙川新闻APP
