科二，科三考试其实难度并不大，主要还是很多教练责任心不强，讲解不到位。其次是很多学员考试之前没休息好，这跟疲劳驾驶一样，后果很严重。
经验1.考试之前两天内不要去练车，休息好，养足精神，别听教练的多练，都快考试了你还练什么，教练不过是想多赚点钱。
经验2.找个好教练，最好是有熟人介绍。
经验3.科二考试的操作其实不用那么精确，其允许的误差范围还是挺大的，你自己要有信心。
经验4.很多人在第一项入库的时候挂掉的原因是停车没停正，车歪着呢，这样肯定挂。考试场所，基本是由两块水泥地板组成的，两块水泥板中间缝隙是很好的参照物。车要停正，可以非常缓慢的地开进考试场地，观察右边后视镜，看看车轮是不是与水泥缝平行，车开慢点，千万别听考场的指挥员“快、快”的喊话。其他注意事项教练应该都讲过，我就不说了。
经验5.坡路定点停车：很多人发生溜车，其实在入库考试之前你就可以先练练手，看看半联动的离合位置大概是在什么位置。方法是，当指挥员喊你上车时候，调好后视镜及座椅后，你可以同时踩住离合和刹车，然后试试离合放到什么位置，车子会激烈抖动又不会熄火，记住这个点，到时你坡路定点停车就能用到了。此外很多人上坡速度太快，导致对齐时间太短，造成停车不准确，正确的方法是车慢慢地靠近坡路，等到车的前轮上了坡路你再放开离合器，这样的车速既能上到坡有不会太快。
经验6：侧位入库很多挂的原因是，车停的位置太靠近边线或者远离边线，技巧就是，对齐的时候尽量慢，不能着急，至于对齐方法应该每个学员都有自己的方法，我就不讲了。
经验67：直角转弯，很多学员基本是左轮压线，说明你车太靠近左边线了，一般车子右边离边线20—45公分直角都不会压线，所以对齐的时候尽量慢。