你们看好磁力耦合器全时四驱吗？

其实和电涡流缓速器差异不大 。

看起来不错，剩下的得看价格和可靠性了。看看欧洲大厂有没有敢试的

我查了下，这东西和液力偶合器相似，传动时始终有滑差，输出转速比输入转速低，大约百分之一到百分之四。根据这个特性可以做出两档，一档是前后轮齿比一样，这时如直线行驶，由于没有转速差，磁力耦合器上不会走功率，也就说等效两驱，可以省油，但如果靠近发动机侧车轮打滑，就有转速差，此时就可以输出功率给另一侧车轮。另一档带超速齿轮组，可以始终输出功率给远离侧车轮。