还有就是，异型坐管的话，就不太适用了。估计需要更多的钱

重量就是图中所有的东西。整车，锁踏，以及两个水壶架，一个码表架

我电变油碟都没得搞头了重量基本定死

接下来说说轮
图中一对轮重1930g （轮组＋胎＋碟片）
carbon ti 花鼓编的轮（1160g）
外胎马牌competition一对 560g
碟片sram clx 浮动一对 174g
胎是最影响骑行体验的，最优先升级的部件就应该是车胎！！！
其次是轮组轻的量化（起步，拉扯，爬坡等）
一对轻量化的轮＋好的胎，就是一个全新的世界！
碟片，也没啥说的，保证性能的前提下，sram clx浮动就是首选。

你这样装已经失去了一个坦克的灵魂

最后就是车架了。车架算是预算的大头了，也是偷轻最不划算的地方，跟着自己预算来就行
斯特拉cf4 碟刹
车架＋前叉＋中轴＋碗组＋桶轴杆 1450g
其中 车架850g 前叉（未截）380g
坦克前叉

以上的这些，重量就已经6kg了
还剩下线管＋把带＋水壶架＋码表架＋锁踏，小螺丝之类的。预算有限，这些部位就没有偷轻
da线管每米大概六十多克，用了三米左右，加上线芯就两三百克了
水壶架，十块钱一个的垃圾水壶架
锁踏，维格r312，菜腿用着还行，250g

1.9999w也是1w多

误差有点大，算出来6.7左右，实称6.8，估计是有些小东西忘算了。就这样吧，将就着看

老铁们有啥想问的随便问，我尽力解答

多少钱

卖车就卖车嘛，这样搞有意思？

碟刹，没钱又想轻，就只能线拉碟。我这7.9

lz接下来我该怎么办

giant的碳把还可以的，600+元180G.有机会遇到3T ergonova LTD的真货也可以在几百块弄到165G，还有肠粉的碳把