1.经过多方讨论，我的车子隔音是有问题的，远不如大家的水平，后面会找4s店再处理下，不过4s店的服务是真的不行，今天去贴3000元的玻璃贴膜，我让他们顺道帮我处理下车窗上的划痕，出厂就带的划痕，然后没处理，帮忙检查下车辆密封性，也没处理，甚至连车都没冲一下，上面蒙了一层厚厚的灰，晚上去提车，我让他们帮我洗下，他们说洗车工下班了，让我明后天来
，当我们没事可以一直往4s店跑似的。
2.关于座椅腰部调节问题，3个方向可调，一个方向到顶了不可调，主要是我另外3个方向无论怎么调，都没法让那个不能调的变成可调，我去弄了下展车，也是不行，有谁可以的可以分享下操作。
3.数据usb口只有1个，但是我有多个需求，就用了个分线盒，1转4的那种，一个口插了u盘，一个插了麦克风，u盘的可以用，麦克风能调节声音大小，但是无法发声，就是音响不会输出我的声音，然后我拔掉分线盒，只差麦克风，就有声音了，是分线盒的质量不行吗？还是这里有协议冲突？
顺道分享下一些使用心得：
1.慢充口有时会出现盖子盖不上，或者盖子打不开的情况，重新上锁，解锁下车就行了。
2.杯托那里的盖子有时也会卡住打不开，只能更用力的按下去了，总感觉会按坏，但是最后还是打开了，不知道什么原因卡住的。
3.共享热点时加上连着蓝牙，会让车机的网速奇慢无比，如果实在没流量了，可以关闭蓝牙，因为蓝牙和wifi都是2.4g频段的，会冲突，不知道是车机不支持5g频段还是我的手机热点不支持5g频段。反正现在不能同时用，同时用会影响互相的效率。
4.我发现很温柔的开，也不会让自己的电耗降低多少，因为经常要跟车，速度上不去，电耗反而上去了，路况好，可以一直匀速60码的当我没说，可以稍微暴力点开，一脚电门，一脚刹车，各种超车，让自己的速度尽量稳定维持在60左右，我发现汉的刹车动能回收很给力，我刹车时，最多回收功率会到-70kw多，也就是说只要不是踩急刹车，基本上的能量都会被回收掉，所以要想能耗低，维持稳定车速到60码的时间长短是关键。
5.堵车的时候，可以打开电子驻车功能，这样停下后，就可以解放双脚了，要启动可以轻踩下电门解除，再加速，控制的好可以无缝衔接，抵消掉解除自动驻车的顿挫感，和脚踩着刹车松掉一样的效果，需要点脚感和微操，其实我更想用acc自适应，堵车时只要拨拨按钮就好了，但是acc的低速行车体验很差，间距设低一会急加速，一会急刹车，切高被无限插队，只能自己手动来了。
暂时先这么多吧，后面想到再补充。【图片】【图片】
，当我们没事可以一直往4s店跑似的。2.关于座椅腰部调节问题，3个方向可调，一个方向到顶了不可调，主要是我另外3个方向无论怎么调，都没法让那个不能调的变成可调，我去弄了下展车，也是不行，有谁可以的可以分享下操作。
3.数据usb口只有1个，但是我有多个需求，就用了个分线盒，1转4的那种，一个口插了u盘，一个插了麦克风，u盘的可以用，麦克风能调节声音大小，但是无法发声，就是音响不会输出我的声音，然后我拔掉分线盒，只差麦克风，就有声音了，是分线盒的质量不行吗？还是这里有协议冲突？
顺道分享下一些使用心得：
1.慢充口有时会出现盖子盖不上，或者盖子打不开的情况，重新上锁，解锁下车就行了。
2.杯托那里的盖子有时也会卡住打不开，只能更用力的按下去了，总感觉会按坏，但是最后还是打开了，不知道什么原因卡住的。
3.共享热点时加上连着蓝牙，会让车机的网速奇慢无比，如果实在没流量了，可以关闭蓝牙，因为蓝牙和wifi都是2.4g频段的，会冲突，不知道是车机不支持5g频段还是我的手机热点不支持5g频段。反正现在不能同时用，同时用会影响互相的效率。
4.我发现很温柔的开，也不会让自己的电耗降低多少，因为经常要跟车，速度上不去，电耗反而上去了，路况好，可以一直匀速60码的当我没说，可以稍微暴力点开，一脚电门，一脚刹车，各种超车，让自己的速度尽量稳定维持在60左右，我发现汉的刹车动能回收很给力，我刹车时，最多回收功率会到-70kw多，也就是说只要不是踩急刹车，基本上的能量都会被回收掉，所以要想能耗低，维持稳定车速到60码的时间长短是关键。
5.堵车的时候，可以打开电子驻车功能，这样停下后，就可以解放双脚了，要启动可以轻踩下电门解除，再加速，控制的好可以无缝衔接，抵消掉解除自动驻车的顿挫感，和脚踩着刹车松掉一样的效果，需要点脚感和微操，其实我更想用acc自适应，堵车时只要拨拨按钮就好了，但是acc的低速行车体验很差，间距设低一会急加速，一会急刹车，切高被无限插队，只能自己手动来了。
暂时先这么多吧，后面想到再补充。【图片】【图片】
