车子是中配，今天气温22度，所以没开空调，开着座椅通风，听着歌，开着导航
前面50多公里的路况非常好，全程按照设定的100km/小时行驶，没刹过车，开下来的能耗是14度/100km，接下来二十多公里设定速度120巡航，车辆较多，实际平均大概90km/小时，50km能耗变成13.3度。
全程大概有三十次要求接管方向盘，要求接管的地方路上的线很清晰，没有找到规律。
全程有4次车道保持的符号是绿色的情况下偏出道路（压线之后我手动拉回车道，不知道不干预最后会怎么样），4次都在有轻微弯道的地方，一次忘弯道外侧，三次弯道内侧。
跟前车距离保持上，由于不像人可以做预判，提前减速，有时候刹车比较重。也有其他车辆插入后屏幕距离都显示红色了也不刹车，我不敢冒险试，就人工刹车减速。
总的来说开着智能领航确实轻松一点，但还是要关注路况，准备随时接手车辆。
前面50多公里的路况非常好，全程按照设定的100km/小时行驶，没刹过车，开下来的能耗是14度/100km，接下来二十多公里设定速度120巡航，车辆较多，实际平均大概90km/小时，50km能耗变成13.3度。
全程大概有三十次要求接管方向盘，要求接管的地方路上的线很清晰，没有找到规律。
全程有4次车道保持的符号是绿色的情况下偏出道路（压线之后我手动拉回车道，不知道不干预最后会怎么样），4次都在有轻微弯道的地方，一次忘弯道外侧，三次弯道内侧。
跟前车距离保持上，由于不像人可以做预判，提前减速，有时候刹车比较重。也有其他车辆插入后屏幕距离都显示红色了也不刹车，我不敢冒险试，就人工刹车减速。
总的来说开着智能领航确实轻松一点，但还是要关注路况，准备随时接手车辆。
