为什么电摩十个有九个是踏板，剩下基本是小猴子，弯梁跨骑很少

踏板有空间放锂电池啊。想开高速又续航也需要强大的锂电支持

主要是没空间，买个瓜还要当场吃完，城里又飙不起来

第一是储物、置物空间小，电池容量也小，第二外观显眼容易被查，第三坐姿普遍不舒服，有的根本不能带人，油箱那块如果放电池重心会非常高，反而更不利于骑行压弯，闲鱼上骑几个月就卖车的太多了，别人是扮猪吃虎，这车型基本都是扮虎被猪吃

踏板摩托不是摩托？台湾省最火的就是速克达，路上大部分都是踏板，男的就得玩挡车什么狗屁理论？多弯道路踏板有绝对优势，小排量踏板跑山战胜公升的又不是新鲜事，拥堵路段自动挡的踏板不比跨骑挡车好骑n倍，就普通电摩那点性能非得装个跨骑样子不嫌丢人啊

酷点就用跨骑 一般都是方便快捷坐姿也舒适 跨骑不方便 所以骑踏板多

因为是普通人家的买菜车，踏板还可以放东西，你跨骑是去潇洒，兜风的，一个家用，一个己用，不一样，更主要的是踏板车价格便宜，现在社会家用的自然比较多，就像小车，十几万家用小车一大堆，几十几百万家用小车却不多的，主体，普通人玩不起，不想耗那么资金去玩。

跨骑买个西瓜还得用嘴叼?

我的小踏板两块72v磷酸铁锂电池，加起来130Ah，光电池就一百五六十斤，能跑360公里，能带很多东西，50极速不算快但老司机说安全第一。我觉得跨骑除了快和帅之外，其他都是缺点？跨骑是玩具，踏板是生活。

轻蜂就挺好，就是贵得离谱