今天发现一个有趣事情，特斯拉上海工厂占地不够100万平方米，

留下

你也不看看人家是啥时候拿的地，特使拉要去那些鸟不拉屎的地方建厂，十倍土地都免费给你。

1、就硬件层面来说电车比油车结构和工序简单太多。一个简单的例子，这么多年，哪个国产牌子能彻底鼓捣明白油车三大件？抄都抄不利索。但没几年的情况下电车却做成了，至少抄来抄去看着像那么回事。就凭中国人都能做成这点，这玩意应该至少不难。
2、上海工厂厂内生产的部分占比其实很低，至少比油车低很多。大量组件来自产业链，上海工厂主要是集成、组装。

汽油车的结构可比电动车复杂多了

回头丰田转手卖地

汽油车确实要复杂很多

拿地价格不一样，很多大学医院和企业都靠关系政策拼命拿地的，但其实都是拿来当投资用的

电机和发动机的复杂程度没法比，而且改少个变速箱

很多工厂就建设一层楼车间，霸占大量用地

电车容易多了好吧，阿猫阿狗随便捣鼓都能造电动车，你让他们不买变速箱造个插混看看行不？