除了京沪二线这条国家重要高铁通道穿城而过，合青高铁也确定将途径临沂，喜大普奔！
日前，一位新沂网友询问新沂铁路办关于京沪二线和徐连高铁连接情况，得到了明确答复，京沪二线、合青高铁都将引入新沂东站，与徐连高铁不互联互通，新沂高铁枢纽梦碎。
原来规划合合青高铁到新沂之后折向东走徐连高铁到连云港，再经过青连高铁到青岛。而合青高铁确定与徐连高铁不互连，这样，合青高铁到新沂东站之后只能沿着京沪二线北上，进入临沂北站，然后经过五莲北站走青岛的京沪二线连接通道进入青岛西站。选择这条线路，合青高铁撇弃了青连铁路，将全线350公里时速。
青岛京沪二线连接通道接五莲北站而不是诸城南，应该就是为合青高铁做准备，可以让线路更平滑的引入青岛西站。
临沂痛失杨庄高铁站，又喜得合青高铁，塞翁失马焉知非福。两条国家级重要高铁通道都将经过临沂市区，除济南、青岛之外，山东省第三高铁交通枢纽城市，名不虚传。#临沂头条#
新沂铁路办具体答复如下：
徐连高铁开工以来，我市就高度重视高铁枢纽城市的规划与建设，并委托铁四院对我市的高铁线路布设及站位选址进行深入研究。2017年我市提出了将新沂南站向东迁移，并预留南北向高铁接轨条件的方案，以方便未来南北方向高铁的引入。2017年底，我市主要领导专程赶赴上海路铁路局，协调新沂南站站址迁移及预留南北向高铁接轨条件事宜，但未得到铁路部门的支持。京沪二线（潍新高铁）项目启动以来，我市积极与中铁设计集团、上海铁路局、国家铁路集团总公司对接沟通，重点对京沪二线在新沂市内的布线及站位进行了深入研究，新沂市、徐州市、江苏省三级铁路办，也多次呼吁铁路部门增设徐连高铁与京沪二线联络线。经过研究论证，若京沪二线经我市主城区西设新沂西站，站位落在新沂市经济开发区，与我市城市发展规划不相符，且对我市经济开发区切割严重；同时考虑新淮（新沂至淮安）高铁、合新高铁的接入，对我市南部区域也将产生较大的分割，对我市未来发展极为不利。且新淮高铁与合新高铁需设置区间接轨站，对铁路的运营安全影响较大。该方案经过国家铁路总公司、上海铁路局、济南铁路局的专家论证后予以舍弃。10月22日至10月25日，潍新高铁项目可行性研究评审会在济南市召开，与会专家对京沪二线在新沂的布线及站址方案进行了详细的比选、论证。综合考虑客流及城市分割等因素，最终大会一致同意京沪二线从新沂城区东侧经过，新设新沂东站，不再考虑徐连高铁与京沪二线互联互通。——新沂市铁路办