近日，广铁集团副总经理陈敏透露，高铁票、飞机票将联程发售，所有有利于乘客的措施都有可能实现。
    他特别提到，现在武广高铁广州北站的客流大为增加。因为广州北站靠近广州白云机场，很多郴州人下了飞机后到广州北转乘武广高铁去郴州西，广州北的客流大部分都是到郴州西的。白云机场有大巴专门到广州北站去，主要接送郴州乘客乘飞机、坐高铁。以后郴州西等高铁车站将设置异地候机区，白云、黄花等机场大巴在广州北、长沙南等高铁站有专门的服务区，共同提高铁路和民航的服务品质。
    下了高铁后马上就能换乘交通工具前往机场，高铁票与飞机票联程发售……这些便捷的措施在未来的高铁、民航发展中都不再是梦想。

                           位于花都的广州新白云国际机场

    在数条高铁新干线陆续建成开通的大背景下，与高铁线路方向一致的短途航线都将面临停飞的命运。特别是年内北京到石家庄、石家庄到武汉和广州到深圳的高铁都将陆续通车，与过境郴州的武广高铁连成一线，京广港之间3000公里的高铁线路上，不少的短途航线都将受到空前冲击。
    “空铁联运”，就是把高铁车次(时间)和飞机航线(航班)进行搭配，旅客只需要买一张套票就可实现飞机和高铁的换乘，实现两者“无缝隙衔接，零距离换乘”。如果“空铁联运”成为现实，未来从郴州乘坐高铁去广州白云、长沙黄花机场乘飞机的旅客，将可免费乘坐高铁，由机场补贴全额的高铁车票。
    广铁集团副总经理、新闻发言人陈敏说到: “空铁联运”技术上不存在任何问题，我们完全可以做到广铁辖区内的白云、黄花等机场和郴州西等高铁车站间一张联票、空铁联乘。在“十二五”立体交通发展的整合思路下，位于珠三角和长株潭中间的高铁名城郴州将率先开始先行先试“空铁联运”。

今年7月，长沙黄花国际机场的T3新航站楼将启用并将开辟高铁专用站点，在武广高铁长沙南站将开展航空售票和“城市值机”业务，为百姓出行提供更多便利、更高品质的服务。

    人民铁道报http://www.peoplerail.com/xinwen/201152/n138458971.html广州5月1日电 (记者刘爱平    通讯员陈卫锋)4月30日清晨，广州南站客如潮涌，全家出游、参团出游、朋友同事出游，旅游热搅得人们心里热乎乎。
    广之旅公司的导游许红带着82个人的郴州、衡山三日游旅游团，一边进站一边告诉记者: “这个假期，广之旅光是乘坐武广高铁列车的旅游团就有10多个。”
    为提高节日客运服务质量，广州铁路    (集团)公司的机关干部悉数下到各站包保，团委组织大批铁路系统青年志愿者和社会志愿者，在各站引导和服务旅客，确保旅客乘降安全。
    为应对节日客流高峰，广铁集团针对假日期间高铁客流旺盛、普速线客流增长的实际，用足高铁运能，增加普速运量。武广高铁、海南东环高铁、广珠城际铁路分别开行动车组列车144列、54列、101列，分别发送旅客13.9万、4.9万、17.6万、8.2万人。

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    在“十二五”立体交通发展的整合思路下，位于珠三角和长株潭中间的高铁名城郴州将率先开始先行先试“空铁联运”。
    离广州白云机场最近的高铁站广州北站、离长沙黄花机场最近的高铁站长沙南站，两站到离郴州万华岩机场(正在开展前期研究)最近的高铁站郴州西站距离完全一样，均为330公里。
   
          郴州西站是武广高铁沿线非省会城市所有高铁车站中客流量最大的车站

    南岭又称五岭（大庾岭、骑田岭、都庞岭、萌渚岭、越城岭），是我国南部最大山脉和重要自然地理分界线，横亘在两南（赣南、湘南）和两广（广东、广西）之间，向东延伸至闽南，东西长约600公里，南北宽约200公里。
    位于五岭之一骑田岭下的郴州境内先后发现了柿竹园特大型钨锡钼铋多金属矿、红旗岭大型锡矿、黄沙坪大型铅锌矿、新田岭特大型钨矿、砖头坳大型钨矿、南风坳银铅锌矿、枞树板大型铅锌银矿、鲁塘石墨矿、金船塘锡铋矿等重要矿床，郴州因此获得了“有色金属之乡”、“世界地质博物馆”等佳誉。
    目前，横贯矿业大市郴州的南岭（五岭）交通大动脉桂永郴赣铁路正呼之欲出！
     

                  铁道部：2011年铁路投资规模仍将超过7000亿元
                         2011年5月6日      来源：新华社
            http://www.gov.cn/jrzg/2011-05/06/content_1859112.htm
     

                            湖南省十二.五年规划纲要
                             （2011年1月25日批准）
    ......
    第八章 加强基础设施建设，提高发展支撑能力
    62. 畅通铁路运输网络
    ......启动靖永郴、桂郴赣、安张衡铁路前期工作......
                
                迟来（过期）的规划：2011年5月5日   星期四    湖南日报

                      第十三届CUBA联赛十六强赛B区比赛日程（男子组）
                               湘南学院 VS 西北工业大学
比赛时间：5月17日（周二）20:30
比赛地点：山东农业大学（山东省泰安市）
但愿——
第二天（5月18日）20:30的比赛湘南学院轮空
第三天（5月19日）14:00的比赛是：湘南学院 VS 中国矿业大学或清华大学
   
          

    当前，郴州人多年来关于建设湖南南大门东西铁路的呼吁已“落地发芽”，一个个令人振奋的喜讯不断传来，目前设计单位正在开展项目可行性研究报告编制工作。对于郴州市委、市政府在推进重大项目建设时表现出来的责任意识、务实作风和攻坚能力广大市民表示赞赏。
    等到桂永郴赣铁路修好通车，届时将会有源源不断的厦门、桂林等城市的游客、投资者、各类人才更加顺畅快捷地来到郴州这个充满机遇的发展热土，郴州与海西、东盟地区的联系将更加紧密。
    郴州有着很好的区位、资源、生态、高铁、人文和后发优势，正处加快腾飞崛起的关键时期，越来越明显地感受到了加快基础设施建设的紧迫性和重要性，铁路尤其是高（快）速铁路对郴州的意义尤为重大。桂永郴赣铁路的建设将进一步巩固郴州处于湘粤赣三省交界处、大湘南出海主通道的交通枢纽地位，极大地提升郴州的区位优势，增加吸引力，为实现产业转移、城市对接创造更好的交通条件，为加快郴州现代产业体系建设、提升产业竞争力提供更好的交通支撑。


    “铁龙”飞架，将使赣州成为中国南方一个重要的铁路交通枢纽。目前，赣韶（赣州至韶关）铁路正在全力施工建设中，预计将于明年6月正式通车。赣龙（赣州至龙岩）铁路扩能改造工程正积极推进征地拆迁工作。南昌至赣州高铁及鹰梅铁路力争在年内动工，赣州至深圳的高铁建设也将在“十二五”期间正式启动。赣龙铁路扩能改造、京九铁路（南段）电气化、赣郴铁路等项目也将在“十二五”期间完成并通车（赣郴铁路：桂永郴赣铁路赣州至郴州段，该铁路途径赣州的南康市、上犹县、崇义县和郴州的汝城县、苏仙区）。“十二五’期间，赣州铁路建设将争取县县通铁路。
    一个由高速、铁路、机场、港口立体交通编织的新赣州，正自信地走向全国，走向世界。

                       资料图片：赣州市铁路建设工作会议

    5月4日21时50分，T98次特快列车(广州东至北京西)通过郴州市区时，列车上发生了色胆包天的惊人一幕，一女旅客在13号车厢上卫生间准备出来时，突遭一男旅客强行冲入并告白“我喜欢你！”，随后，强行抱住女旅客亲吻。女旅客大吃一惊，挣扎并大声尖叫呼救，很快，同车厢的旅客赶到，将女旅客解救出来。
    随后，列车乘警马上对此“郴州强吻”事件展开调查。经查，来自四川宜宾的29岁旅客吴某和来自北京朝阳的22岁张小姐，同乘T98次列车，并且在13号车厢12组的上下铺。旅途中，吴某和张小姐聊得火热，还彼此交换了电话号码。当列车行至郴州市区时，看到车窗外的郴州美丽夜色时，喝了酒的吴某“觉得对方貌美如仙”，便趁张小姐上卫生间之机发动猛烈“攻势”......
    事后，张小姐认为自己的精神受到极大伤害，要求对方赔偿。经乘警调解，双方达成一致：吴某赔偿1万元人民币给张小姐。

              吴某事后说: 都是“郴州”惹的祸 我为此付出一万元不菲代价
            

    铁道部提出“保在建、上必需、重配套”原则，是综合各方面的因素而决定的，应该说是一种科学的决策。
    所谓“保在建”，就是对已开工建设的项目必须确保，着力抓好质量安全，落实好配套资金，确保国家重点项目按期建成投产，早日发挥效益。
    所谓“上必需”，就是分清轻重缓急，分类推进建设，科学合理安排建设时序，对经济社会发展急需的项目以及路网干线缺失路段、通道卡脖子路段、路网布局断头路段项目优先安排开工建设，比如桂永郴赣、郴炎铁路。
    所谓“重配套”，就是着眼提高路网综合运输能力，抓好配套项目、配套设施建设，实现点线能力协调、设施设备配套，实现综合能力和效益最大化，比如目前武汉经郴州至广州间，线的能力有武广高铁等没有问题，但点的能力有问题，郴州枢纽（郴州西站、郴州站）目前制约了武广高铁作用的发挥，需要配套完善。


    今天（5月11日），京沪高铁（其中北京～蚌埠段为京台高铁的共用线）开始为期一个月的试运营（全程不到五小时），预计6月底之前正式开通运营。
  
京沪高铁于2008年4月开工，总长度1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三市和河北、山东、安徽、江苏四省。

    5月10日上午，经霍英东基金会提议，郴州、赣州、韶关三市和广州南沙区在韶关市召开座谈会（暨“红三角”经济发展促进会年会），共同谋划南岭山地森林及生物多样性生态功能区的规划及其它重要事项。
    会上，郴州市作为2010年度“红三角”经济发展促进会轮值会长单位总结了去年工作情况。最后三市达成共识：今年（2011年）三地将继续深入开展“红三角”旅游圈系列互动，促进三地旅游经济发展，推进已经列入规划的高速公路、铁路等建设项目相关的工作开展，加强省际间大通道建设，打造“红三角”区域交通一体化格局。
    湘南郴州、赣南赣州、粤北韶关三地山水相连、地域相接、人文相近，特别是三地的红色旅游资源丰富，故被誉为“红三角”。该区域又是中国**的重要发源地之一，南岭山脉贯穿其中，辐射江西吉安、萍乡，广东清远、连州，广西贺州、全州和湖南衡阳、永州，总面积为18万平方公里，总人口为4200万人。
    “红三角”区域内生态保护良好，森林覆盖率高，矿产资源丰富，现已形成矿产开采、矿产品冶炼、机械加工、木材加工、生态旅游等主导产业。目前该区域依托人力资源、区位优势，打造承接东西部沿海产业转移的承接带和东西部产业的集聚地、汇聚区；依托南岭山脉及优良的生态资源，打造中国最大的生态休闲基地、红色教育基地；依托丰富的矿产资源，打造南方最大的有色金属冶炼加工基地，煤炭、风电、水电及煤电一体化等综合能源基地。
            
“红三角”区域乃至泛珠三角地区的经济合作与文化建设如要全面发展与繁荣，桂永郴赣铁路就是实现上述目标的必由之路！

    历史上（一年前）的今天，2010年5月13日“昆台高铁过境暗战”战争全面爆发，该暗战（战争）对外又称对粤自卫反击战，对内亦称郴州保卫战。
    虽然目前郴州已取得战争胜利，但是暗战（战争）仍在进行，我们决不可以马放南山、刀枪入库，郴州人民时刻都要提高警惕、保卫昆台。
              http://finance.ifeng.com/news/20100513/2182857.shtml