正月初一和初二（2月14日至15日），胡jǐn涛在昆台高铁大陆东部起止城市厦门进企业、到码头、下工地，亲切看望慰问节日期间坚守工作岗位的干部群众，实地了解当地经济社会发展情况，殷切希望福建加快海峡西岸经济区建设步伐。

这是胡jǐn涛来到厦门翔安隧道（未来昆台高铁厦门至高雄海底隧道的示范隧道）建设工地，亲切看望慰问节日期间仍奋战在工地上的农民工。

    2月12日至14日（大年初一），国W院温总理来到昆台(厦)高铁横贯全境的广西，与广西各族干部群众和革命老区人民共迎新春佳节，向各族人民致以新春的祝福和节日的问候。

     2月13日（除夕），温总理在广西大山深处的革命老区村民家中吃年夜饭。

在中国人民革命军事博物馆第二次国内革命战争馆里，陈列着一幅写着H军“三D纪律、六项注意”的包袱皮。由于年月已久，白布已发黄，但上面的字迹隐约可辨。

                   昆厦高铁郴赣段节点城市---赣州市主城区全貌

              粤湘赣省际区域城市、粤北区域中心城市---韶关市主城区全貌

     新华网台北昨日(2月19日)电：胡jǐn涛春节前夕到漳州看望台商，与台商亲切交流，此行受到台W舆论的持续关注，舆论认为此举清楚地表达了大陆方面的善意，也表明大陆最高领导人对新形势下的L岸关系寄予厚望。
   
2月14日，胡jǐn涛来到厦门海天码头，亲切看望慰问节日期间坚守工作岗位的员工。

    今天（2月22日）上午8时30分，中国人民政治协商会议郴州市第三届委员会第四次会议在市人民会堂隆重开幕。在接下来的5天里，来自全市各个界别的市政协委员将认真履行政治协商、民主监督、参政议政职能，为促进科学发展、坚定信心、真抓实干、推动郴州市经济平稳较快发展、社会和谐稳定和昆厦高铁郴州段等铁路建设积极建言献策。

                政协郴州市第三届委员会第四次会议隆重开幕

    新年伊始我国大规模铁路建设全面推进，保持加速态势，呈现良好开局。其中，备受关注的昆厦高速铁路桂林-郴州-赣州段即将全面展开，各项工作正积极推进。
    铁道部相关负责人表示，在去年京广高速铁路武汉-郴州-广州段等铁路建设取得显著成绩的基础上，今年各铁路局（公司）都迎来大规模铁路建设新高潮。

   地球物理勘探技术人员即将进入昆厦高铁郴州沿线查明煤矿采空区分布等地质情况。

    昨天（2月24日），郴州市常务副市长毕华在郴州市第三届人民代表大会第四次会议上，就《关于提请审议把郴州建设成为湖南最开放城市、湘粤赣省际区域中心城市的议案》作了说明，其中提到：铁路争取台（北）南（宁）高铁东西向铁路郴州段以及郴三铁路延伸至安仁连接衡茶吉铁路段尽快规划实施，同时规划建设郴资桂及郴州城镇群（4+2）的城际轨道交通......
    我认为，台（北）南（宁）高铁这种提法不妥，这不仅是个常识问题，说严重点还是个敏感问题（政治），即使昆台高铁要变更桂林以西的线路，也应称南台高铁，不称台南高铁。
    另外，郴三铁路延伸至安仁连接衡茶吉铁路段的规划也不科学，应规划为郴三铁路延伸至炎陵连接衡茶吉铁路段才是科学、正确的。

             全国重点文物保护单位和全国爱国主义教育示范基地：炎帝陵

    2月26日，福建省召开铁路建设工作会议。会上明确提出今年（2010年），该省的龙厦铁路、合福客运专线、赣龙铁路扩能等在建铁路将加大推进建设力度。
    其中，龙厦铁路（桂郴厦高铁龙厦段）、厦门西站要加快进度，确保今年底全线贯通（竣工）。合福客运专线（京合福高铁福建段）、赣龙铁路（桂郴厦高铁赣龙段）扩能等铁路要加快施工图设计、招投标、征地拆迁等工作，今年一季度全面开工建设。
    同时，该省还将加快大陆（福建）对台铁路前期工作，积极开展京台高铁福州至台北、昆台高铁厦门至高雄等项目的规划研究。
       
铁道部刘部长透露，昆台高铁郴州段的规划正在有序推进，目前正在进行科学细化。

回复：91楼
    湘南橘子兄，昆厦高铁是国家规划的铁路，何时开工建设郴州是没有话语权的，郴州市规划局说要5—10年才会开工，也仅仅是个猜测。
    我的《明年（2010年），郴州将成为昆厦高铁建设的主战场》帖子，确定昆厦高铁今年（2010年）就会开工建设，主要是根据目前我国形势，结合各地铁路建设动态，全面分析昆厦高铁郴州段在整个昆厦高铁的重要地位，然后科学地作出结论。
     
铁道部刘部长、湖南张书记、江西苏书记将出席昆厦高铁郴赣段建设动员大会暨开工仪式

    武广客运专线自去年12月26日正式试运营以来，铁路部门原本并不看好的郴州西站一枝独秀，客流非常火爆，日发送旅客人数仅在沿线三个省会城市高铁车站之后，稳居（遥遥领先）沿线三省所有地级城市高铁车站之冠。
    为重点满足高铁名城郴州的客流需求，2月26日铁道部运输局发出通知，自明日（3月3日）起，将大幅增加（10趟）停靠高铁郴州西站的动车组列车（其中南下6趟、北上4趟），并调整京广高速铁路武广段（武广客运专线）部分列车停站和编组。调整后运行图仍保持日开行33对动车组。
    郴州西站增加停靠的动车组列车车次如下：G1034、G1062、G1064、G1023、G1031、G1037、G1039、G1067、G6008、G6007。   
    其他分别相应增加停靠的是：岳阳东（2趟）、株洲西（2趟）、衡山西（1趟）、衡阳东（4趟）、韶关（5趟）、清远（2趟），取消停靠的是广州北（18趟）。
    据铁路部门介绍，今后将会根据大量的市场调查和客流需求对武广客运专线运行图进行不断地优化和微调，特别是郴州西站为重点调查对象。
    因部分列车始发、终到时刻、停站有所变化，铁路部门提醒旅客注意相关车站公告，以免耽误行程。

铁道部刘部长：郴州西站的客流比想象中还要高很多，并代表铁道部向郴州人民表示了衷心的感谢。

    今天（3月3日），中国经济时报（中国经济新闻网）发表了题为《武广高铁起“飞”之后》的文章。
    文章摘要如下：
    ■走武广（一）■本报记者 谢建超 ■陈显玲 张李源清   廖志成
    
    ３月１日，本报记者一行三人从广州出发，车行４０分钟左右，穿过一片工地，来到了位于广州市番禺区的广州南站，武广高铁将从这里起“飞”。
    ......
    把企业搬到郴州去
    ３月１日的１４∶０５分，记者登上Ｇ１０５０次列车，向多位旅客了解发现，武广高铁的开通，不仅为穿行于广州到武汉之间的商贾插上了便利的翅膀，而且一些企业也因武广高铁的开通，在武广沿线寻找着更多拓展企业的商机。
    “３０３、３４０、３５０……”，屏幕上不断跳动的红色数字显示着列车的时速，列车稳稳地高速行驶着，记者把一个空纸杯放在桌面上，几分钟都没有移动。
    快捷、稳定、安全、准点是大多数旅客选择乘坐武广高铁的理由，也成了一些企业选择北移的理由。
    记者在列车上遇到一位从深圳去湖南出差的总经理陈文俊，他表示，正在和郴州谈到那边的工业园建工厂。
    “我们选择把企业搬到郴州完全是因为高铁的开通，以前有生意在郴州，那是很尴尬的地方，在广州和长沙间，开车和坐飞机都不方便，从深圳开车到郴州要五六个小时，现在高铁开通，从深圳到广州一个小时，从广州到郴州一个半小时。”陈文俊说。
    陈文俊介绍，我们选择郴州建厂后，又会提供就业机会，有人流就有其他的商贸机会。现在路一通，人就通，钱也通了。
    已坐过４次武广高铁的商人刘先生从事的是物流和房产投资，他说，武广没开通前，我大都选择广州、上海、北京等大城市投资房产、物流，成本虽高，但回报率也高。而现在珠三角和武汉的距离缩短到了４个小时，我和周围从事投资的朋友都开始将目光放在广州的周边城市，像江门、阳江等轻轨沿线城市更是相当不错的选择，将来轻轨、地铁与武广一连接，投资潜力是不可估量的。
    就武广沿线的几个城市来说，交通的便利带动了周边设施的不断完善，像郴州、衡阳等几个湖南省的城市，更是依托武广线制定出了专门的招商计划，给投资者提供了更多的选择。

          郴州出口加工区是经国W院批准设立的湖南省唯一的国家级出口加工区


回复：107楼
    2010年1月30日，福建省十一届人大三次会议批准《福建省建设海峡西岸经济区纲要（修编）》。
     修编后的《纲要》明确提出福建省的铁路要“加快实施纳入国家中长期铁路网调整规划的海西铁路建设项目，推进形成“三纵六横九环”海峡铁路网。......加快建设北京至福州、昆明至厦门（漳州）高速铁路......加强海峡西岸铁路网与国家高速铁路、干线铁路网的联系。”
    ......
    如果昆明至厦门（漳州）高速铁路不是过境江西到福建漳州（厦门），那你说说是过境那个省到福建呢？


    3月1日，台W《中国S报》又爆料称，大陆加强东南铁路网，可使解F军导弹快速部署，威慑台W。
    台W媒体认为，近年来，大陆提出整建“鹰厦线（包括京福高铁）”的计划，将其提速为每小时250公里以上的双线（附线）和电气化快速铁路，随着这些铁路线的扩展和完善，沿线战术导弹部队的机动性、隐蔽性和饱和攻击能力必将大为增强。《中国S报》声称，几年前，大陆就在东南地区主要铁路沿线设立机动导弹部队，用来检验导弹部队的铁路机动和临时发射能力。该报道认为，其中“鹰厦线”的战略作用尤为突出，它把福建、江西、浙江等处二炮战术导弹基地连在一起。
    此外，台W军事评论员也在《中国S报》上撰文指出，从江西赣州到福建龙岩的“昆厦高铁赣龙段（赣龙铁路）和从湖南郴州到江西赣州的昆厦高铁郴赣段（郴赣铁路）”在军事格局上也有重要的战略意义。其文章分析称，“正在扩能的赣龙铁路和即将建设的郴赣铁路”烟雾缭绕，隧道、山洞众多，卫星难以侦察，具有很高的隐蔽性，可有效威慑台H。台W军事评论员据此认为，就军事运用而言，“赣龙线、郴赣线”和“鹰厦线、合福线”也可主从互换，但实际很可能相反，明暗相间，以困惑对手。从战术运用上看，快速和完善的铁路网确实有助于解F军部队的快速机动和集结。
    但实际上目前中国（大陆）修建高铁、完善铁路网明显是出于缓解铁路运输压力的需要，是完完全全的民生工程，而不是什么军事战备建设。
    有分析人士指出，目前L岸局势缓和，大陆也没有必要去搞什么“导弹威慑”，这完全是台W媒体自己导演的“大陆导弹威胁论”，台W方面的这种论调不利于L岸互信。

                    资料图：解F军二炮部队东风15B常规导弹方队。