首先我们列出必备的最基础功能指标：
1，可以随意在空中悬停
2，可以搭载舰载机
3，可以运输舰载机

那么根据这些功能指标，我们看看哪些方法是不合适的

第一种不可以作为空天母舰的就是气垫船了，虽然后两条可以做到，把飞机放在甲板上就行了，但是第一条并不能做到：无法在任意高度自动悬停，因为受到了悬浮板与地面的距离限制

第二种不可以作为空天母舰的是直升机类载具，实际上绝大多数创意工坊的空天母舰都是一个直升机，在竖直方向上有油门来控制输出力量大小。为什么说直升机不行呢？因为泰拉科技里的直升机，没法随意悬停，想要悬停，需要不停地调节油门，而且即使油门的出力大小恰好等于了整体重力，在竖直方向上也依然有惯性，比如想要上升，如果是这样的步骤：油门升力＞重力→油门升力＝重力，第二次操作油门＝升力时，依然还有向上的速度。更何况，空天母舰必须可以起降飞机，带来重量的变化，使得油门控制更加麻烦：你无法刚刚开着舰载机起飞就回到空天母舰上调油门。因此直升机型空天母舰是不可取的。

第三种不可以作为空天母舰的是，反重舰（轮反）（当然电反这种货色就更不用想了）。看过我写的反重舰教程的朋友们都知道，轮反反重舰的载重是随反重组固定的，反重舰重力配平的过程就是让重力接近并等于升力的过程。反重舰的确满足第一条，随意控制悬停高度，但是不能搭载对其有负载的飞机，飞机是有重量的，这个重量压在反重舰上，势必会破坏重力配平。当初我想到，可以用让舰载机带轮子与反重舰接触的方法，来使反重舰不受到舰载机的重力影响（没错，就是这样，泰拉科技中的轮子是不受牛顿第三定律约束的存在，A载具压在B载具上，如果之间接触的只有A的轮子，则A对B不会施加压力，而B对A却有支持力）。但是这样一来，空天母舰也就无法运载舰载机了：空天母舰水平移动，并不会带着舰载机的轮子水平移动，也就不能带着舰载机移动。

那么问题来了，这么多种技术都不可以造空天母舰，那还有什么能造啊

我们按照这三条功能要求来看，具体需要什么：

第三条：可以运输舰载机，也就意味着，舰载机与空天母舰之间必须有摩擦力。有摩擦力的话，这个好办，舰载机没有轮子就行了，两个载具的非轮零件之间就有摩擦力。

第三条解决，但是带来一个问题，就是舰载机这样肯定会对空天母舰施加压力，想要满足第三条功能指标，这个压力是不可避免的。

再看一二条，可以随意悬停，可以搭载舰载机，也就意味着，无论搭载舰载机与否，不会影响整体的重力配平状态，意味着，空天母舰必须能提供一个载重余量：舰载机降落后会自动提供、舰载机起飞后会自动收回的载重余量。

让我们看看现有的技术，怎样才能达成9到11楼的具体技术要求吧

气垫船，除了第一条不能随意控制高度之外，其余两条都可以做到。因为气垫船本身自带载重余量：悬浮板与地面之间具有一个反馈作用，气垫船重量变大，被压下去一点，悬浮板与地面接近，于是悬浮板的升力变大，阻止气垫船继续下沉，这是一个负反馈作用。

直升机，不能随意控制高度，可以搭载、运载舰载机，但是需要不停调节油门，这是直升机的本源限制。

反重舰：可以随意控制高度，不需要玩家任何操作就可以自动悬停，不过无法搭载运载舰载机。