小吧说，发帖要注意板块，于是我折腾了半天，先是在我的老手机上下了个贴吧客户端，打开直接把我手机烫的卡死，关联启动114514次，愤而卸载，在电脑上下了个虚拟机，打开安卓客户端，折腾了半天什么邮箱密保登录，才进去，点发帖，终于看到贴吧板块。对了，贴吧网页版什么都没有。
百度的产品真是互不联网公司里第一恶心，发个贴直接被恶心半小时。
楼下开始正文

之前在日亚上抢了一个hpi的象牙色2000GT，但是总觉得这个车不太对劲，哪里说不出的怪，转眼看到Mark43再版了之前的2000GT，于是斥巨资购入了一辆，钱包空空，哭哭，软饭，打钱。jpg
anyway，现在两个牌子的都有了，于是就水一期不怎么正经的测评吧。

需要注意的是，Mark43做的是前期版2000GT，hpi做的是后期版，这两个版本前脸不一样，见图

可以很明显的看出两者灯不同。另外Mark43做了前牌照。
除此之外，两个车的前脸做工差别不大，都还挺不错的但是细看的话hpi的车灯做工还是要更精细一些，有对灯表面的竖条纹的刻画。
且慢！
我重新打开2000GT的几张高清图开始比对，然后发现，我错怪Mark43了。Mark43的日版2000GT本身灯上并没有竖条纹，而出口版才有。是的，2000GT版本很多，有前期/后期版，10/12版，内销/出口版，排列组合能给你整出八套不一样的来。

前期，出口版，灯上有竖条纹

前期，内销版，灯上没有竖条纹

进入引擎盖和前挡风玻璃对比。这里其实差距也很小。不知道为什么mark43的后视镜要比hpi的小一号，另外挡风玻璃的镀铬，前网出风口啥的都很接近，但是hpi的车内后视镜（不是外面那两个，是驾驶室里面那个）是通过一个很细小的塑料件连接在车顶，而Mark43测试黏在前挡风玻璃上。所以hpi的做工更。。。
等等
这时候我又打开了我的2000GT高清色图

实车居然是黏在挡风玻璃上的。。。。。。
所以按照考据的话，Mark43胜了，但是代价是什么呢？从前面观察，mark43的结构件很粗的一根直接黏在了玻璃上，还是挺影响观感的，个人觉得还是hpi更精致一些，个人观点。

来到侧面，这个时候你可以发现Mark43败了，前挡风玻璃和测挡风玻璃那边蚀刻片翘起来了，还有溢胶，相比之下hpi控制的很不错。
不过两者漆面都还不错。
不过我这个hpi的2000GT挡风玻璃尾部有一点点小瑕疵

尾部。是不是有觉得Mark43的侧面灯在糊弄？然而不是，内销版确实是没有镀铬装饰的。另外的后保险杠也是版本差异，两边都没有做错。
附内销版图，注意圈起来的部位

来到另一侧，其实Mark43的这个后车灯立体感没有hpi强，而且车标我这个Mark43产生了溢胶，again。。。这车标的水口还没剪全。。。

这些小细节是Mark43的老毛病了，我也没办法，hpi的这个就控制的很好。

来到车轮部分，前保险杠的侧面那个灯的颜色不同，是内销和出口的区别不再提。首先肯定是hpi的轮胎更好，你看Mark43这个轮胎，塑料感真的蛮强的。但是轮胎其实显示了hpi最大的问题：底盘莫名其妙调的太低了，这个我后面会着重讲。

内饰。这两个车的内饰都相当不错！我本来很担心Mark43的内饰出大问题，没想到这内饰和hpi打的有来有回，hpi的内饰虽然方向盘粗了点，但是木头的质感要比Mark43好，中控台细节的话个人觉得Mark43很不错。

最后来说说hpi最大的问题。
我不知道是不是我的个例还是hpi的2000GT全体的问题，这个底盘实在是调的有点比例失调了，这也太低了吧，低趴？

而且很明显后轮的高度是对的，导致车子感觉有点微妙的向前倾斜，而Mark43却不存在这个问题

个人猜测，Mark43的2000GT因为是再版，所以底盘高度刚刚好，而hpi的车模可能因为螺丝常年累月的紧紧压着车身往下，所以造成了轮胎错位，因此底盘往下沉了，不知道有没有hpi 的2000GT的车主存在类似问题。
我之所以这么说，是因为我发现如果把Mark43的2000GT从底座上拿下来居然翘脚了，也就是说四个轮子不在一个面上。
所以出厂的时候为了避免这种公差有碍观瞻，所以把螺丝上的很紧。。。

全文完，感谢观看

lz和钱包辛苦了。

希望这个帖子可以帮到犹豫这两家的买家。不过现在好像价格也差不多了。。。。。。