有幸赶上了兄弟的直播

挤挤

6.dtype faro basso 1954（ovc 501 okv501）第一台dtype，早期是无大灯样式（exoto的银色版本），最终被刷成绿色，由aa还原

7.d-type 1954 reims。 dtype的首场胜利，也是初次比赛，可惜moss老爷子的二号车歇菜了，图片借用咸鱼老哥的，侵删

插

X

老捷豹真是漂亮。

8. d-type 1954 勒芒三车组14号车因为稳定性输给了法拉利375plus，moss老爷子的12号再次趴窝，但是刷新了圈速，exoto出齐了三车组。aa也出过三车中的12与14号，并有车手签名。其实说是aa出的并不准确，是国外一个俱乐部拿了一批短鼻子改的。

买菜车路过

9.d-type 1955 moss老爷子刚从捷豹跳槽走加入奔驰，就遭遇了1955年的大惨案，dtype的性能在当时是绝对有夺冠实力的，可惜在勒芒赛场最终无法与奔驰正面一决高下。 aa的长鼻6号我认为可以说是aa那几年工艺的最高体现，品控可以说是无可挑剔；exoto出品的5号也拿到了名次，但是赛后此车就销声匿迹。

10.d-type 1956 捷豹厂队因为前一年的惨剧退出勒芒，苏格兰车队ecurie ecosse的4号dtype夺得了这一年的冠军，23号并没有什么傲然的战绩，但是如果我没记错的话其实4号dtype上场的时候引擎是从23号上拆下来的

11.xkss

12. d-type 1957 捷豹的大胜，依然没有厂队参与，exoto做了16与17号，有趣的事，16号和1956年参赛的黄色4号都拿到了勒芒第四，而且这两台其实是同一台车。17号印象中撞毁于1958年，后来被改造成了轿车，最近又被改回了勒芒赛时的样子

有过辉煌，终究抵不过时间，现在落寞了。

为啥没有那辆王守义的13香