今天（10月19日）下午，川藏铁路拉林段重点控制性工程，全线最长隧道达嘎拉隧道开始进行铺轨施工，全线铺轨完成六成。
达嘎拉隧道位于川藏铁路拉林段中段，全长17.324公里，是川藏铁路拉林段全线最长、也是目前在西藏建设的最长隧道，平均海拔3400米，最大埋深1730米。10月19日下午，铺轨机吊装着第一排25米轨排缓缓地铺设到隧道入口，达嘎拉隧道铺轨施工开始。
中铁十八局集团拉林铁路工程指挥部党工委书记 宋祥武：此次达嘎拉隧道的顺利铺轨，标志着拉林铁路的铺轨工程又向前迈出了坚实的一步，预计10月24日全隧道铺轨完成。
达嘎拉隧道建设难度非常大，岩爆、高地温等不良地质条件多发。2020年1月23日，经过中铁十八局两千多名建设者4年半的艰苦奋战，达嘎拉隧道实现了贯通。
中铁十八局集团拉林铁路工程指挥部党工委书记 宋祥武：隧道贯通以后，我们用了大约半年的时间又完成了水沟电缆槽、隧道衬砌和无渣轨道的施工。下一步主要是配合电气化施工和联调联试。
从2018年9月开始，川藏铁路拉萨至林芝段全面开始架梁铺轨工作，目前全线已完成铺轨238.387公里，约占总任务量的59.65%，为2021年顺利建成通车打下坚实基础。（总台央视记者 陈琴 李朕 李彭林 扎旺）
达嘎拉隧道位于川藏铁路拉林段中段，全长17.324公里，是川藏铁路拉林段全线最长、也是目前在西藏建设的最长隧道，平均海拔3400米，最大埋深1730米。10月19日下午，铺轨机吊装着第一排25米轨排缓缓地铺设到隧道入口，达嘎拉隧道铺轨施工开始。
中铁十八局集团拉林铁路工程指挥部党工委书记 宋祥武：此次达嘎拉隧道的顺利铺轨，标志着拉林铁路的铺轨工程又向前迈出了坚实的一步，预计10月24日全隧道铺轨完成。
达嘎拉隧道建设难度非常大，岩爆、高地温等不良地质条件多发。2020年1月23日，经过中铁十八局两千多名建设者4年半的艰苦奋战，达嘎拉隧道实现了贯通。
中铁十八局集团拉林铁路工程指挥部党工委书记 宋祥武：隧道贯通以后，我们用了大约半年的时间又完成了水沟电缆槽、隧道衬砌和无渣轨道的施工。下一步主要是配合电气化施工和联调联试。
从2018年9月开始，川藏铁路拉萨至林芝段全面开始架梁铺轨工作，目前全线已完成铺轨238.387公里，约占总任务量的59.65%，为2021年顺利建成通车打下坚实基础。（总台央视记者 陈琴 李朕 李彭林 扎旺）
