石长普速，桃江站被取消。石长动车，传闻很多次桃江设站，结果都无果而终。长张高铁，也是传闻多次桃江设高铁站，结果也是让人心寒。这次，益娄铁路，全程设益阳南、宁乡南、娄底南三站，桃江又一次与铁路客运站失之交臂。

纵观市内其他兄弟县，虽也没铁路客运站，但人家那是因为铁路没有规划到其境内。只有桃江，益阳市内现有客运线路全经过桃江县内，并且与桃江县城非常之近，就是不给你设站。普速铁路，桃花江站与益阳站，站间距二十多公里，完全具备设站条件。

桃江人民如今对核电站的排斥与当初对广铁的排斥如出一辙。

据益阳太近，没有存在感

贴吧吐槽没用

桃江的过境铁路规划量接近饱和，呼南是否过境益阳也是未知，桃江人民的铁路梦估计很难实现了。

近年来领导的努力是有目共睹的，积极推动核电站的建设与落地、招商引资市里拉来了信维通信产业落地，近八年大修基础设施推进交通现代化到处修高速修路，县市领导积极与广铁对接就喜欢恢复桃花江动车站就希望长张高铁设站。但怎么办，民智未开，广铁石长线桃花江站修的时候就被群众抵制，修高速呢群众说毁了良田也闹事，现在好了，广铁记仇，就是恶心桃江人就是不在桃江设站，宁乡有站、益阳有站、北面汉寿有站，就桃江不设站。现在修核电站也是反抗闹事，桃江人民就活该种一辈子地。领导单方面的努力没有用，民智没开，不愿意接受新鲜事物，桃江就会变社会抛弃。

工业园，企业谁愿意来。一个接近于报废的桃花江火车站就在旁边，客运列车不停，货车也基本不停，只能眼巴巴看着。

益阳铁路运输能力全省垫底，桃江的悲剧在益阳也是垫底，现在就是这么个情况。眼看火车家门口过，就是没个站。新中国的笑柄。

呼南高铁过境灰山港吧

桃江人想坐高铁只看，秀吉益高铁什么时候开工。