根据目前的产能，上海超级工厂每天生产约800辆汽车，每周可以生产多达5600辆Model 3。很大程度上得益于一期工厂的三班制，使得工厂的生产线运行更加有效。
一季度业绩指引中预计目前的上海超级工厂一期有望达到20w辆产能，兴业证券从目前降价的后的销量预测，经过此轮调价后，国产Model3销量有望达到24万辆，使得产能和销量实现匹配，从而占据更大的市场，并且兴业证券后续认为，如果Model3可以降低到22万元左右，对应年销量有望突破50万辆。50万辆是什么概念，是上海超级工厂当初的总体规划产能，可能也是今年特斯拉全球交付量，因此再往下降的可能性有的，但得关注产能，一味往下降造成订单拥挤交不出车对特斯拉来说不是好事。查询特斯拉发布的数据，第三季度中交付139300辆汽车，本年度截止三季度交付了33万辆，也就是说特斯拉必须要在第四季度中将交付量提高到17万辆，才能实现50万辆的年终目标也就是说四季度还要较三季度有21%产能增长才能保证50万量。
另外年中拿到的40亿资金去扩张上海工厂二期，这部分产能应该要留给Y一大部分，不然Y发布后又要挤占3的产能。
按照计划，Model 3、Model Y和未来的车型都将在上海工厂生产，不过目前只生产Model 3。
特斯拉官方表示，将会在明年第一季度交付Model Y。
根据未来汽车日报的实地探查，目前上海超级工厂二期工程已经处于收尾阶段，主体建筑已经基本成型。现场有工人告诉未来汽车日报，部分二期厂房内已经有了生产设备，这意味着Model Y车型的生产工作有望提前。
综上等等党对于降价不要太乐观，特斯拉除了是造车厂，它也是上市公司，不会一味降价，在看到产能的同时只会为了满足某些数据好看来稳定股价同时保持汽车市场占有率。
对于价格，各位吧友还有什么别的看法吗？
一季度业绩指引中预计目前的上海超级工厂一期有望达到20w辆产能，兴业证券从目前降价的后的销量预测，经过此轮调价后，国产Model3销量有望达到24万辆，使得产能和销量实现匹配，从而占据更大的市场，并且兴业证券后续认为，如果Model3可以降低到22万元左右，对应年销量有望突破50万辆。50万辆是什么概念，是上海超级工厂当初的总体规划产能，可能也是今年特斯拉全球交付量，因此再往下降的可能性有的，但得关注产能，一味往下降造成订单拥挤交不出车对特斯拉来说不是好事。查询特斯拉发布的数据，第三季度中交付139300辆汽车，本年度截止三季度交付了33万辆，也就是说特斯拉必须要在第四季度中将交付量提高到17万辆，才能实现50万辆的年终目标也就是说四季度还要较三季度有21%产能增长才能保证50万量。
另外年中拿到的40亿资金去扩张上海工厂二期，这部分产能应该要留给Y一大部分，不然Y发布后又要挤占3的产能。
按照计划，Model 3、Model Y和未来的车型都将在上海工厂生产，不过目前只生产Model 3。
特斯拉官方表示，将会在明年第一季度交付Model Y。
根据未来汽车日报的实地探查，目前上海超级工厂二期工程已经处于收尾阶段，主体建筑已经基本成型。现场有工人告诉未来汽车日报，部分二期厂房内已经有了生产设备，这意味着Model Y车型的生产工作有望提前。
综上等等党对于降价不要太乐观，特斯拉除了是造车厂，它也是上市公司，不会一味降价，在看到产能的同时只会为了满足某些数据好看来稳定股价同时保持汽车市场占有率。
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