为了走出太阳系人类向了很多办法。飞碟、曲速引擎、虫洞、暗物质。。。这些都是天方夜谭，超出人类的认知范围。为了人类种群的生存与延续，人类必须走出太阳系。在宇宙中寻觅新的生存空间。
人类在对自然界不断的探索中。我们的前人，伟大的科学家牛顿发明了惯性定律、惰性定律。常见的完整表述：任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态，直到外力迫使它改变运动状态为止。 惯性定律在地球大气层中意义空气阻力不能发挥他的作用，所以几百年来并没有得到人们的重视。社会的发展，科技的进步。人类社会进入到航天时代。宇宙空间没有空气，不会产生阻力，宇宙飞船利用惯性模式飞行，可以大大加快宇宙飞船的航行速度。
什么是程控加速度
根据牛顿第一定律，在真空中，宇宙飞船经过程控加速度，理论上可以达到无限，而星际航行，宇宙飞船最理想的速度是每小时一光年。因为运行飞船是在真空中飞行，几乎没有阻力，需要的动力十分有限。也不会发热，机械设备也不会磨损。应当是安全的。
这种宇宙飞船的程控加速度，好像不遵从质能方程的模式。
他好像在宇宙飞船质量恒定的情况下，在真空中进行程控加速度，所需要的动力不随宇宙飞船速度的增加而增加。他所需要的动力也应当是恒定的。因为他是在在惯性飞行基础上的加速度，达到新的加速度以后，可以关闭发动机，宇宙飞船会按照新的加速度进行惯性飞行。
在此基础上再次对宇宙飞船用同一台发动机同样的功率进行加速，宇宙飞船会在又一次的加速度条件下进行飞行。等到速度稳定以后关闭发动机，宇宙飞船会按照再次加速度的速度进行惯性飞行。这样不断的对宇宙飞船进行程控加速。宇宙飞船在加速与惯性交替的过程中飞行。好像不需要增加动力，就可以让宇宙飞船不断的进行程控加速。
理论上速度可以达到无限，而所需要的动力而并没有增加。这样宇宙飞船在加速度与惯性交替的情况下进行飞行。质量与动力都是恒定的。动力并没有随宇宙飞船速度的增加而增加。他并不尊从质能方程的规律。质能方程在这样的情况下好像不适用。
如果这种情况能够成立，那么人类就可以走出太阳系，进行星际航行，进行星际移民。
一艘宇宙飞船载重量为两万顿，载客量为一千人。装有20KW的离子发动机20台，10作为推进发动机，10台减速发动机。还有4台变轨调姿发动机。还有两台750KW的柴油发电机（一台备用），还有3架空天飞机两台大型无人机。前往火星。从地球近地轨道出发，用第二宇宙速度绕地球进行惯性飞行。绕地球一周后根据航天工程师的设计变轨，以第三宇宙速度进行惯性飞行。在飞行30分钟按照程序设计宇宙飞船要求提速，指令推进发动机启动。航速有20KM/S提高到100KM/S。航速稳定后。宇宙飞船按照100KM/S进行飞行。10分钟后按照程序设计推进发动机关闭。宇宙飞船按照100KM/S进行惯性飞行。一个小时后按照程序设计宇宙飞船要求再次提速。这时候重启10台推进发动机。这时候宇宙飞船在100KM/S基础上,速度增加到200KM/S.(功率没有增加，速度却增加100KM/S ,)航速以200KM/S进行飞行。当速度稳定在200KM/S。再次关闭推进发动机，让宇宙飞船按照200KM/S的航速进行惯性飞行。又过了一个小时，按照要求宇宙飞船程序设计再次进行提速指令推进发动机重新启动，这时候宇宙飞船的速度在200KM/S的基础上,在提高到300KM/S。。。。按照程序设计，以发动机以推进与惯性飞行交替的程控加速度的方式，进行飞行。在航程过半，宇宙飞船改为减速飞行，同样用程控模式启动减速发动机，当到达火星上空时降到第三宇宙速度，然后变轨以第二宇宙速度进入火星近地轨道。宇宙飞船首先对火星执行技术改造（见改造火星的设想）。改造后的火星环境完全适宜人类的生存。宇宙飞船有自带的空天飞机将货物和人员转运到火星星地面。宇宙飞船在火星星近地轨道以第二宇宙速度惯性飞行。然后返回地球上空。宇宙飞船在星——火之间摆渡飞行，并不进入星球地面。
这种程控加速度可以在布达拉宫的转经筒的旋转中得到验证
你第一次推动转经筒，转经筒开始旋转，你隔3分钟有同样的力推动转经筒，转经筒将会加速，这样你每隔3分钟有同样的力就可以是转经筒得到加速。可能旋转速度越来越快，你用很小的力就可以是转经筒得到加速。这种现象通过旋转其他物体也可以得到验证。不过你长时间不推动他就会停止转到。因为有空气阻力和轴承的摩擦力。但是宇宙飞船在真空中不会终结停下来，因为真空没有阻力，没有外力他会按照惯性一直运动。
所以宇宙飞船都设有减速发动机(反推力发动机）在航程过半进行程控减速度飞行，保证在接近目的地的时程控加速度能够不断给宇宙飞船进行减速，保证宇宙飞船接近火星时能够平稳刹车。围绕火星进行飞行。程控加速度，而且在惯性飞行时还能够大大的节省燃料。
人类在对自然界不断的探索中。我们的前人，伟大的科学家牛顿发明了惯性定律、惰性定律。常见的完整表述：任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态，直到外力迫使它改变运动状态为止。 惯性定律在地球大气层中意义空气阻力不能发挥他的作用，所以几百年来并没有得到人们的重视。社会的发展，科技的进步。人类社会进入到航天时代。宇宙空间没有空气，不会产生阻力，宇宙飞船利用惯性模式飞行，可以大大加快宇宙飞船的航行速度。
什么是程控加速度
根据牛顿第一定律，在真空中，宇宙飞船经过程控加速度，理论上可以达到无限，而星际航行，宇宙飞船最理想的速度是每小时一光年。因为运行飞船是在真空中飞行，几乎没有阻力，需要的动力十分有限。也不会发热，机械设备也不会磨损。应当是安全的。
这种宇宙飞船的程控加速度，好像不遵从质能方程的模式。
他好像在宇宙飞船质量恒定的情况下，在真空中进行程控加速度，所需要的动力不随宇宙飞船速度的增加而增加。他所需要的动力也应当是恒定的。因为他是在在惯性飞行基础上的加速度，达到新的加速度以后，可以关闭发动机，宇宙飞船会按照新的加速度进行惯性飞行。
在此基础上再次对宇宙飞船用同一台发动机同样的功率进行加速，宇宙飞船会在又一次的加速度条件下进行飞行。等到速度稳定以后关闭发动机，宇宙飞船会按照再次加速度的速度进行惯性飞行。这样不断的对宇宙飞船进行程控加速。宇宙飞船在加速与惯性交替的过程中飞行。好像不需要增加动力，就可以让宇宙飞船不断的进行程控加速。
理论上速度可以达到无限，而所需要的动力而并没有增加。这样宇宙飞船在加速度与惯性交替的情况下进行飞行。质量与动力都是恒定的。动力并没有随宇宙飞船速度的增加而增加。他并不尊从质能方程的规律。质能方程在这样的情况下好像不适用。
如果这种情况能够成立，那么人类就可以走出太阳系，进行星际航行，进行星际移民。
一艘宇宙飞船载重量为两万顿，载客量为一千人。装有20KW的离子发动机20台，10作为推进发动机，10台减速发动机。还有4台变轨调姿发动机。还有两台750KW的柴油发电机（一台备用），还有3架空天飞机两台大型无人机。前往火星。从地球近地轨道出发，用第二宇宙速度绕地球进行惯性飞行。绕地球一周后根据航天工程师的设计变轨，以第三宇宙速度进行惯性飞行。在飞行30分钟按照程序设计宇宙飞船要求提速，指令推进发动机启动。航速有20KM/S提高到100KM/S。航速稳定后。宇宙飞船按照100KM/S进行飞行。10分钟后按照程序设计推进发动机关闭。宇宙飞船按照100KM/S进行惯性飞行。一个小时后按照程序设计宇宙飞船要求再次提速。这时候重启10台推进发动机。这时候宇宙飞船在100KM/S基础上,速度增加到200KM/S.(功率没有增加，速度却增加100KM/S ,)航速以200KM/S进行飞行。当速度稳定在200KM/S。再次关闭推进发动机，让宇宙飞船按照200KM/S的航速进行惯性飞行。又过了一个小时，按照要求宇宙飞船程序设计再次进行提速指令推进发动机重新启动，这时候宇宙飞船的速度在200KM/S的基础上,在提高到300KM/S。。。。按照程序设计，以发动机以推进与惯性飞行交替的程控加速度的方式，进行飞行。在航程过半，宇宙飞船改为减速飞行，同样用程控模式启动减速发动机，当到达火星上空时降到第三宇宙速度，然后变轨以第二宇宙速度进入火星近地轨道。宇宙飞船首先对火星执行技术改造（见改造火星的设想）。改造后的火星环境完全适宜人类的生存。宇宙飞船有自带的空天飞机将货物和人员转运到火星星地面。宇宙飞船在火星星近地轨道以第二宇宙速度惯性飞行。然后返回地球上空。宇宙飞船在星——火之间摆渡飞行，并不进入星球地面。
这种程控加速度可以在布达拉宫的转经筒的旋转中得到验证
你第一次推动转经筒，转经筒开始旋转，你隔3分钟有同样的力推动转经筒，转经筒将会加速，这样你每隔3分钟有同样的力就可以是转经筒得到加速。可能旋转速度越来越快，你用很小的力就可以是转经筒得到加速。这种现象通过旋转其他物体也可以得到验证。不过你长时间不推动他就会停止转到。因为有空气阻力和轴承的摩擦力。但是宇宙飞船在真空中不会终结停下来，因为真空没有阻力，没有外力他会按照惯性一直运动。
所以宇宙飞船都设有减速发动机(反推力发动机）在航程过半进行程控减速度飞行，保证在接近目的地的时程控加速度能够不断给宇宙飞船进行减速，保证宇宙飞船接近火星时能够平稳刹车。围绕火星进行飞行。程控加速度，而且在惯性飞行时还能够大大的节省燃料。
