潍坊不缺GDP，缺的是纵横捭阖的霸气

潍坊城区规模既小又大。如果只看潍坊市辖区范围，南北和东西跨度是20公里，但昌乐、昌邑、安丘三县与市区距离只有10公里，寿光约15公里，如果以大城市的标准，3-5年就可以连为一体，这样看潍坊的城市规模也可以很大，南北东西达40公里。潍坊要想做大做强，必须对周边县市进行整合，撤县设区，纳入市区统一规划。
但潍坊并无整合各县之意，两大事件表明潍坊真实意图：1、建设潍坊北站；2、建设滨海经济开发区。潍坊的打算是通过高铁站引导城市向北发展，最终成为一座滨海城市！个人认为潍坊向北毫无意义，现在已不是海洋时代，港口对一座城市的重要性远没以前那么大，这十年崛起的城市都是内陆大城，沿海城市地位远不如前！
潍坊正确的做法是整合周边县市，做大市区，向青岛靠拢，积极融入胶东经济圈。县市不整合，潍坊永远是“小头爸爸”！

潍坊城区规模既小又大。如果只看潍坊市辖区范围，南北和东西跨度是20公里，但昌乐、昌邑、安丘三县与市区距离只有10公里，寿光约15公里，如果以大城市的标准，3-5年就可以连为一体，这样看潍坊的城市规模也可以很大，南北东西达40公里。潍坊要想做大做强，必须对周边县市进行整合，撤县设区，纳入市区统一规划。
但潍坊并无整合各县之意，两大事件表明潍坊真实意图：1、建设潍坊北站；2、建设滨海经济开发区。潍坊的打算是通过高铁站引导城市向北发展，最终成为一座滨海城市！个人认为潍坊向北毫无意义，现在已不是海洋时代，港口对一座城市的重要性远没以前那么大，这十年崛起的城市都是内陆大城，沿海城市地位远不如前！
潍坊正确的做法是整合周边县市，做大市区，向青岛靠拢，积极融入胶东经济圈。县市不整合，潍坊永远是“小头爸爸”！

轨道交通对潍坊不仅是公共交通工具，更是市县整合利器。建议潍坊尽快建设“轻轨交通系统”，将昌乐、昌邑、寿光、安丘都纳入市区范围，加速市县融合，消费时代，城市是王道。没有繁荣的市区经济，内循环经济永远是概念！轻轨线路所过之处，房地产、商业、工厂也会随之跟进，不出十年，潍坊市区经济规模至少扩大三倍，成为真正的二线城市。
如果潍坊县市整合成功，2035年潍坊市区规模将达500平方公里，市区人口将达450万，成为山东第三城。如果再这样浑浑噩噩，畏畏缩缩，不知方向，2035年的潍坊依然是一座三流城市。

专家至少还拍脑门。你直接省略了。张嘴就能来。

晚啦，没啥用了