8月底的时候发过一篇帖子，当时B系列还没上市，我开着13A的小牛US都市版。那辆小牛是今年3月买的，到8月的时候开了半年。为什么开着买了才半年的小牛US却想着还没出的九号B系列呢？因为我发觉现在的小牛根本不是当初的小牛了，2016年小牛众筹的时候买过一辆20A的众筹版都市版小牛，当时那车真的是好，开了3年一点毛病没有，电池好像还是松下的，直到今年2月把M1给卖了，它都没出过任何毛病，电池280次循环也没一点衰减，只能说众筹版的小牛质量还是很可靠的。但是现在的小牛已经忘记初心了，只知道赚钱，任何配件都需要自己花钱买也就算了，还很贵。这一切都也就算了，但是你车好好做啊！问题是现在的小牛，就是我那辆US，整个车子的做工用料和以前的M1根本不是一个档次了，钢构单薄，塑料件松垮，所以开了半年以后实在是破灭了我以前M1时期对它的好感。
现在这辆B80是9月16日买的，现在总里程开了100公里不到，谈一下非常粗浅的感受吧。相比小牛US做工的确很好，塑料厚实，车架也算稳定。开起来没有松松垮垮的感觉，速度一档到底最快大概40多一点点，满电跑到剩余10%可以跑60KM+，能量回收很鸡肋，放油门减速明显比小牛那US厉害，能量回收这种东西，10收9不足，24A的电池才跑60KM+比我预料中少了，US是13A的，基本能跑50KM续航，理论上24A难道不应该可以跑100KM续航吗？我觉得是该死的能量回收这个鸡肋造成的，真没什么意思，还不如不要这个功能！说一下买的价格，上海版5199到手，送原装车筐，头盔，后载人套件，包上牌和破解，省心一条龙了，没时间折腾。最后带一句，气打足，给你不一样的感受！我的车前后轮胎都是6BAR的气压，所以提速很快，虽然有点震，不过无所谓，鱼和熊掌不可兼得啦。
今天就写这点心得，给要买的朋友做个参考，就这样，88~