河底站，从河底8路公交站水泥硬化公路，直达河底站售票厅门口。

河底站，从河底8路公交站水泥硬化公路，直达河底站售票厅门口。
这几天不知道从哪里流传开了这样一种说法:阳大铁路已正式开通运营，河底站不运营，目前早晚两对车各停3分钟，不办客的原因是河底站前公路未完工，麻烦怀疑道路是否具备通行真实性的人，亲自坐公交到河底，从河底公交站到火车站走一走，看一看，不要只是道听途说。

这句有点简陋

不感兴趣

开通SVIP免广告

年初网上公布招标了河底站配套的附属公路，中标结果公示后，直到现在也没有动工迹象和下文。而河底村积极主动，在阳大铁路静态验收前，将村里通往河底站的公路水泥硬化完工，方便了去往车站的铁路工作人员和群众。
河底站工作人员的汽车能开到河底站前，拉着铁路工务段四五十个人的大巴车能从河底村滴苇线上开到河底站前。高德地图都显示道路正常通行，不知道现在站前公路未完工的借口从何而来。

前些日子试运行的时候，河底站客运人员每天都在进行接发车，旅客乘降，到站广播这些开通前期的磨合过程。9月24号阳大线正式开通，25号阳泉东到阳泉北正式售票运营了，河底站却大门紧闭，几乎看不到工作人员了，试运行时候灯火通明的河底站售票厅窗口和其他工作室，现在都拉上了窗帘，车站客运工作人员也几乎看不到了。
当年石太客专通车的时候，阳泉北活动板房都能作为临时的阳泉北站开通运营。现在阳泉东线开通了，新建唯一的河底站却只是停车不办客，阳大全线目前就跑着一列车，不存在车辆避让的情况，河底站停车3分却不办客的原因是什么。
修建阳大，开通客运的初衷和使命是方便全市人民去北站换乘，方便沿线人们出行。目前这种有站却宁停3分不开门办客的资源浪费，是不是违背了修建阳大的初衷和使命。