同问，目前疫情东方海外的提职速度！！三副要多久的海龄可以提呀？

舟山东方，派东方海外实习生，你们可以来

这个看个人机会，毕业六年，二管

客观长评东方海外：
东方海外在被中远收购以后，船队内部管理混乱严重，船上伙食贪污严重，物料申请最艰难。我在东方名古屋轮做过，上面厨师几乎不刷锅，伙食做假账，冬天不开暖气（房间15℃），没有被子褥子（只有一张像3层被单厚的毯子），没有棉工作鞋（一年四季就一又鞋）……
厨房生蟑螂、蚂蚁，干货库生蛆……
今年过年吃的火锅，牛肉是2年前的东西；东方名古屋轮已下水10年才买了一台价值“4万元”的跑步机，一边跑一边掉渣……
无力吐槽……
为什么说管理极混乱，那么就说说人事相关：
这要从头说起。
当年，创始人董建华先生为舟山籍，为回报家乡，于是在舟山建立了定向培养的航校，其应届输出均为东方海外船队，所以，东方海外的主力均为舟山人。其次，东方海外主要把其他船员的代理派遣交给万福、厦门中海、广州明洋等，这个招收比例是有顺序的，所以东方海外船上第二多的船员是福建系。在董建华先生掌控东方海外时，其对船员的优待在全亚洲船东是最高标准，非常顾及船员感受，船员享有各种额外福利，比如年资深者可得劳力士手表等等。这一切利好一直持续到被中远的收购——各种福利全部取消，不再有劳力士；工资也不再按照曾经的指数上涨，并且是固定工资包干制，没有任何其它费用；船上拉帮结派极严重，对讲机内传来四大头的舟山话；菲律宾船员严重超期（有很多已在船17个月以上）。
下个核心问题就是高级船员提职为管理级，很明白的说是极难的，并不单纯的是有专业实力就可以，你还要有强大的情商来处理和主力军的关系（就是那些说舟山话的人），可以这样说，只要你来自主力输出区，能力差不要仅，会摆尾巴就能做上管理级，包括CAPTAIN。
曾经东方海外招聘，就算是二水也要足够高的英文水平，并且要资深集装箱资历，而如今来的一水，不会英语（舵令除外）、没有集装箱船资历、合同都是两三个月的……
如今各职位薪金已不如当年同水平船队高，所以众多“老东方”外流。现一些人认为，此举乃中远有意而为，可能是为顺利掌权做铺垫，破而后立，先乱到某种程度，然后易于控制，因为总公司主要领导依然是舟山和香港的，所以其需更迭领导阶层所必须做的。现在可以说这船队就是在给别的公司培养人才，无论什么人都能来船上，做上一合同就投入别的公司的阵营，比如长荣、MSC、达飞、海丰、马士基等等。
以上句句肺腑之言，不敢说字字珠玑，但都有以点化面的信息量，每一个省略号都有说不完的苦水。
我只能提供这么多信息，因为贴吧有极强的限制，极易因涉及和谐而删帖。

能有这么高，不是说被中远海收购了，这工资有些职位是中远海一倍工资，假的吧

对我来说跑船只要和国企沾边一律不能碰，跑船就是跑船，没那么多心思搞勾心斗角

业务能力不重要，做饭手艺一定要好，天天要在厨房给领导加菜。