或许也借助了南侧萨马岛的地形，威马逊最终还是稳住了自己的结构，眼墙加强，雨带向内收缩，两者融合——这也是台风在刚刚构建出风眼时整合发达雨带的最常见模式。



随着季风爆发以及威马逊西行远离，菲东季风槽开始建立。图中西侧是新生的季风槽扰动93W，东侧是东风波94W。94W虽然此时形态不错，但随后就在副高的压制下消散。

打理好结构之后，威马逊开始近岸爆发。不过在南侧萨马岛和西侧吕宋岛的双重助力下，若是看云图形态，威马逊也有一些外强中干的成分。





15日傍晚，威马逊登陆吕宋岛东南部，菲律宾Rapu Rapu站眼内测得953hPa，其一巅及登陆菲律宾强度为950hPa，110kt. 16日清晨以C1强度从马尼拉以南近距离掠过，给马尼拉带来了较大影响。

威马逊从民都洛岛和中北吕宋和两大高山断头台中间的空隙穿过，这条南吕宋走廊上的山脉相对低矮，较高的山峰也是一些孤立的火山，对台风结构破坏更小。得益于自己的风骚走位，威马逊在穿过半个南吕宋后仍然保持完好的眼墙，进入南海后也勉强保持着原来的眼墙结构，它紧密的核心没有被打散，这是与一众通过高山后一蹶不振的南海大烂眼台风的根本区别。

好帖

南海台风众多，但其中强者甚少。在盛夏时节，南高风切相比初夏有所降低但有时仍然较强。强盛的季风使得土产台风大多结构松散，整合缓慢，在有限的空间内难有作为。至于菲东来客，首先是坐巴士进来的，可能是因为盛夏的副高难以支持超台走出稳定西行坐巴士的路径，似乎暂未出现这一路径上的盛夏强者，与九月的强者如林形成了鲜明对比；若是从菲律宾突破，一种办法是TS穿菲，这样可以放心撞高山，不过对南海的爆发速度要求很高，成功先例是Harriet，TS从民都洛岛出海后约42h成为具有C5或准C5实力的小环流小眼台风；二是穿过狭窄的南吕宋走廊，这样的成功先例也确实存在，即是Betty，它的路径比威马逊更南一点，损耗更小。顶超登陆菲律宾，出海后36h即加强为针眼C5.

威马逊首先已经完成了高难度走位，作为一个核心紧密，且已有TY基础的台风，它可以高效合理地利用季风里充沛的水汽强化自身。前方风切亦不强烈，环境一片大好。总之，舞台已经准备好，距离登陆海南还有两天时间，且看威马逊如何发挥。
两天时间看似比较充裕，但陆地对成熟台风（大致就是TY以上登陆）结构的破坏也会体现一定的滞后性——刚出海时台风的结构通常不会立即好转，甚至还会略微转差。如同大病初愈，台风也需要半天到一天的时间来恢复元气，才能回到加强正轨。
威马逊在16日白天也暂时休息了，出海时一息尚存的眼墙结构最终亦崩溃。不过紧密核心尚在，入夜后威马逊就开始重新卷绕风眼，这场惊奇爆发拉开序幕。


整个过程也比较顺利，到17日白天，新的眼墙已经初步建好，虽然眼径有点大。随后威马逊全力缩眼，最终形成一个中眼，强度攀升至C4。夜幕下，一个爆发中的超台正悄然接近海南。

威马逊在南海尽情爆发时，菲东洋面也热闹非凡，两边共同构成了一幅盛夏图景。最西端的93W已经成为TD 10W，其东侧有一南一北两个弱系统：北边是94W，南边是一个季风槽弱扰动，它随后就被10W的外围季风环流吸收。东北角是副高压制下趋于消散的东风波95W，而在95W西南方有一块巨大而散乱的云团——它是新隆起的赤反东侧诱发形成的扰动96W，现在不起眼的96W将在混乱的盛夏风云中开展一段奇妙旅程，最终……变成出人意料的样子。


在太平洋深处亦诞生了一个弱小风暴Wali，不过很快在干空气环饲的中太消亡。



18日清晨，威马逊已经展现出一副骇人模样，剑指C5，剑指海南。接下来的24小时将是不断见证历史的24小时，1973年C5登陆海南的传说重现，或许已近在眼前。

上午9时，云图上威马逊的风眼已经直通海面，它正在向C5发起最后的冲击。如此一个浑圆标致的台风更像会出现在太平洋深处，不过此时它就在海南岛旁，将矛头指向文昌、海口、徐闻一带，这些地区无疑将迎来当地从未见过的大台风。

11时，威马逊加强为五级台风，成为历史仅见的几个南海C5之一。其极度强悍的正圆形风眼也呈现在雷达上。在登陆海南岛之前，它首先要经过七洲列岛这个前哨站。



13时20分，七洲列岛的北士岛（又称北仕岛）进入威马逊风眼。这座距离翁田镇海岸32km的无人小岛仅在山顶有一座灯塔和无人气象站，正是这个自动站留下了载入中国台风史的899.2hPa过程最低海压，以及极具研究价值的气压曲线。


<北士岛的气压实测是威马逊过后数月才传出的，当天人们并不知道这个数据，流传的版本是来自七洲列岛的917.4hPa>
这个899.2hPa传出后引起了极大震动，这个气压似乎超出了人们的预期。不过随后有人查看了整个气压序列，发现了一些不寻常之处：在13:20到13:21的这一分钟里，气压暴降9.1hPa，到13:30又从899.2升回907.0，随后继续上升并一直保持在910hPa以上。13:50于接近风眼几何中心的位置测得眼内最高气压918.0，临近出眼时气压又有所波动。

其中最不寻常的就是一分钟降压9.1，这已经超出了台风眼墙自身的气压梯度，再结合随后的气压曲线以及云图判断，很有可能是受到了中涡的影响——台风这个大涡旋其中可能也藏有一些小涡旋，这些尺度比台风小一级的涡旋被称为中涡（中尺度涡旋），它们是强大台风和爆发台风眼墙内缘的常客，在高解析度的云图和雷达图上通常表现为眼墙内缘的凹陷。作为更小尺度的涡旋，中涡在它们极小的势力范围里也有猛烈的气压梯度，与台风眼墙气压梯度叠加，造成眼墙内缘局部极大的气压梯度；同时中涡风速也会与台风眼墙风速叠加，造成局部极大的，超出台风自身的风速。
在北士岛进入风眼前后，恰好也有卫星经过，这张13:15的COMS-1云图可以看到眼墙西北内缘一个明显的凹陷，这也符合中涡的特征。

随后13:35的aqua云图也可见到此凹陷，并且已经随眼墙转到了西侧。（aqua这张图扫描角度偏，会看到整个西眼墙内壁，凹陷看起来比较夸张，当然也格外清楚）

威马逊的眼内气压差达到了惊人的18.8hPa，气压差的来源除了之前提到的中涡外，可能还有上面两张云图中可见的眼内反气旋——它们是眼内下沉气流形成的。这与北士岛的眼内气压在风眼几何中心附近达到最高也形成了照应。至于气压差大小，这确实是一个强中涡，但说不定这种变压幅度也谈不上罕见，毕竟能够正中中涡，还留有详细气压曲线的实测样本太少了，这正彰显了北士岛实测的弥足珍贵。当然，这也提醒我们实测只看极端值有时也不够，无论是气压还是风速实测，能拿到完整的曲线/序列和站点的准确信息才是完美的。（飞机实测通常只丢一个眼内投落仪，其他只能靠FL换算，考虑到FL换算自身的误差、中涡尺度过小以及垂直结构分布可能不均匀等问题，飞机实测或许并不能很好地测出中涡气压曲线）

北士岛东南方有一浮标，在南眼墙（未进眼）测得气压928.1hPa，十分钟平均风速55m/s，阵风74.1m/s.位置详情见下图（转自论坛）

从这样一个眼内气压差极大的实测数据出发，也难以给出非常准确的定强，或许905-910hPa是比较合理的范围。CMA年鉴888hPa，72m/s的定强应是根据风眼边缘的899.2继续下推得到，但这样似乎没有考虑到北士岛后续的气压曲线。
总之，威马逊大致在通过七洲列岛时达到了巅峰，巅峰强度905hPa，1分钟平均145kt，2分钟平均65m/s，成为南海（不含巴士海峡）风王候选之一，其他候选人有54 Ida（风王概率最大但缺少资料，刚进南海时飞机实测897hPa），73 Marge，87 Betty，89Gay（泰国湾）。威马逊也是南海中西部气压最低的台风。

威马逊在经过七洲列岛前路径向西波动，走出了一小段几乎平西的路径，直奔文昌翁田镇，这片人烟比较稀少的海岸即将迎来五级台风的正面登陆。


15时30分，威马逊登陆海南文昌市翁田镇，翁田镇堆头小学于15:51在风眼边缘录得923.3hPa海压，此时风力7级。推估登陆强度为915hPa，1分钟平均140kt，2分钟平均62m/s。威马逊成为建国以来登陆我国第二强的台风，仅次于7314 (Marge)，也是历史上第二个C5登陆我国的台风。（威马逊自身也是压线，亦可认为以准C5登陆）除7314和威马逊外，还有两个可能C5登陆我国的台风：58 Grace（登陆闽北福鼎，仅有的资料是登陆前约8h飞机实测905hPa）和62Opal（近巅峰登陆台湾宜兰和花莲之间，登陆前约9h飞机实测910hPa，巅峰气压有下推空间）。威马逊在登陆前略有减弱，气压的上升有一部分是因为那个强中涡的减弱消亡。

五级台风对登陆点附近的破坏是毁灭性的，下面是一些威马逊登陆点附近的风毁图，可见部分房屋倒塌，大多数树木被剥的只剩树枝，更有不少树木被狂风折断或纵向劈开，甚至有个别椰子树被折断。而最强的北眼墙并没有上岸，所以这还不是威马逊最大的破坏力。威马逊的登陆地只有若干小村庄，家园被毁，当地人民遭受的苦难可想而知，好在他们随后也得到了各方援助。

唯一有些遗憾的是登陆点附近并无质量尚可的风眼照传出。仅有的一张拍摄于翁田中心小学，仅见上方较亮，无从分辨细节。

窄窄的琼州海峡宽度大致与威马逊风眼的直径相当。此刻，威马逊的南、北眼墙分别在海口和对岸的徐闻肆虐。海口所在的南眼墙相对弱一些，最大实测阵风16级，不过这已经足够重创这座城市了。北岸的徐闻县则感受了威马逊此刻的最大威力，成为又一个重灾区。


19时30分，威马逊登陆徐闻县龙塘镇，徐闻国家站于20:30在近风眼中心录得海压约941hPa，推估登陆强度935hPa，1分钟平均115kt，2分钟平均55m/s。威马逊也进入了广东台风的第一梯队，略逊于9615 (Sally)，或许还有登陆具体强度成谜的5413 (Ida)。


徐闻有三个风电场（测站高度80-90m）录得持续16级风（10分钟平均51-52m/s），最大阵风68.1m/s.下表是威马逊在海南和广东的实测数据汇总。

威马逊在雷州半岛上停留的时间较长，期间受到较大削弱，但结构仍然完整，高层眼也清晰可见。23时30分前后以945hPa，1分钟平均105kt，2分钟平均50m/s的强度进入北部湾，大致与54 Ida、03科罗旺同处北部湾第一梯队。威马逊的疯狂还没有结束，它出海后路径再度向北波动，广西沿海的北海、钦州、防城港正罕见地处于C3的威胁之中。




在威马逊封神之日，菲东新生的10号台风麦德姆也在悄然增强，现在还很小巧的它正在尝试卷绕风眼，18日晚间加强为STS。不过，它最不被瞩目的这一天也是它加强最快的一天了。
麦德姆东北方是94W的残余，虽然仍有螺旋性较好的辐散云系，但它已经没有任何低层环流可言了，马上就被麦德姆的外围环流吸收。至此这轮扰动混战只剩下麦德姆和96W。

北部湾的环境也不错，威马逊在其中大致维持强度，不过外眼逐步发展。凌晨2-4时，涠洲岛进入西南眼墙，不过没有进眼。国家站过程最低海压约956hPa。有自动站（高度未知）录得持续14级、阵风17级。



在接近广西沿海后，威马逊的路径再度向西波动，这意味着它将横扫广西沿海，而北眼墙架在陆地上时强度也会有减弱。5时整，威马逊近距离擦过北海，北海市区进入风眼边缘，国家站过程最低海压约955hPa，推估此时强度950hPa，1分钟平均100kt，2分钟平均48m/s.


此后，威马逊进入钦州湾并于早晨7时10分登陆防城港光坡镇，防城港国家站在登陆后约40-60分钟进入风眼西南侧边缘，过程最低海压约961hPa，推估登陆强度为955hPa，1分钟平均95kt，2分钟平均45m/s.威马逊也成为建国以来登陆广西的最强台风。



随后，威马逊深入内陆，快速减弱。至此威马逊的疯狂24小时终于落下帷幕，期间它在海南东北部沿海、广东雷州半岛南部、广西沿海创造多项历史，也成为建国以来对这些地区影响最严重的台风。


这一天也是2014年风季的最高潮，当时放暑假的我也是激动万分，一整天都在不停地刷新贴吧、云图、雷达和报文追风。对亲眼见证这一天的风迷们，威马逊的风姿和力量都会与这段盛夏时光一起，深深刻于回忆之中。当然，威马逊也只是2014年盛夏三部曲中激昂的第一章，精彩还没有结束。

主舞台回到菲东，东侧的96W在以平常的节奏组织结构，麦德姆却是一副不太健康的样子，钝弧状的核心对流和外露的紧密积云线表明它正在经受风切，加强陷入停滞。微波扫描可见它正在努力构建中层眼，但中层与低层的中心有明显错位。此时的麦德姆具有STS上限或TY下限的实力。
这时副高完成了第二次北跳，长江沿线出梅，麦德姆相应地走上了西北行趋向台闽的路径。