大桥桥面为什么一定要超长距离的实线，还有下了桥一直到锦丰都限【沪通铁路吧】

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大桥桥面为什么一定要超长距离的实线，还有下了桥一直到锦丰都限

大桥桥面为什么一定要超长距离的实线，还有下了桥一直到锦丰都限速100。
大桥开通后走过几次，从锦丰到大桥估计还有十几公里吧，限速100码，感觉很不合理，苏通大桥过了桥面段就是限速120，沪苏通规模比苏通大桥大多了，难道设计更保守。另外桥面超长实心线，前面开70后面就一溜跟着慢慢开。就没有更好的变通方式嘛

送TA礼物

IP属地:江苏

1楼2020-09-22 08:49回复

这个到后面会换的，苏通大桥的从接线到引桥到主跨的线都换过几回了，接线超车道的线从虚线换成现在的实线，引桥从实线变成虚线，主跨从实线换成可以往右侧变道的一边虚一边实。沪通大桥现在的线应该是考虑随意变道出现交通事故对下层铁路的影响。后面流量变大了，交管部门会根据实际情况进行调整的。不过扯上铁路事都不太好办。

IP属地:江苏

2楼2020-09-22 09:23

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不感兴趣

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看看泰州大桥，南北接线都是限速100

IP属地:江苏

来自Android客户端3楼2020-09-22 10:20

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楼主没驾照吧？

来自Android客户端4楼2020-09-22 11:20

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不变道慢慢跟和变道冲进长江里，挑一个吧

来自iPhone客户端5楼2020-09-22 11:29

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桥面有横风，不限速，不限制随意变道，某些人不要起飞了

6楼2020-09-22 14:13

大桥随意变道很危险。

IP属地:江苏

来自Android客户端8楼2020-09-22 18:27

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长江口横风很大的，不限行下，很容易发生事故。

IP属地:江苏

来自iPhone客户端9楼2020-09-22 22:03

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不感兴趣

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长实线减少随意变道，降低事故发生概率，下面铁路以后还有高铁，怕严重事故影响铁路运营吧。

IP属地:浙江

10楼2020-09-28 22:27

长实线的弊病体现出来了

IP属地:江苏

11楼2020-10-01 10:54

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