回复：纠结日系三强，选哪个好？

我来帮大家专门分析一下凌志《最近叫了个美国名字雷萨克斯》吧，ES是和进口佳美《现在叫了个美国名字凯美瑞，好让人忘记垃圾也卖我们三四十万》共线的，也就是原来没有改名的凯美瑞，发动机底盘都一样，看看佳美的价格《原来卖给我们三十多万的凯美瑞，》再比较凯美瑞和凌志ES价格吧？皇冠锐志其实是凯美瑞升级版本老式六缸，八缸老式发动机和底盘是和凌志LS，IS共线的，再看看皇冠和凌志的价格吧。霸道《也就是普拉多》，凌志RX系列是和霸道同款发动机和底盘，基本是共线的，表面很霸道其实里面很单薄，就像用凯美瑞发动机的汉兰达一样再比较霸道和凌志RX的价格吧!几乎丰田所有的品牌都有操控和质量问题，同款发动机和底盘，不同品牌其实都是炒作出来的车。还要加几十万卖，如果实在要开日系车，本田要实在一点，没有丰田那么浮躁和过分炒作，且技术比丰田好很多，丰田其实连日系车都比不过，都是操控性能可靠性能真正内在性价比垫底的。

其实丰田所有品牌的操控性能都不行，从凌志到被凌志代替在北美一样上不了坡，后在我们这当成豪车，香港的出租车品牌皇冠，除了玩概念做大尺寸以外，其实什么都没变，大号凯美瑞质量的凌志，到老式的发动机漏油和方向机坏死的皇冠锐志再到没刹车断后轴的凯美瑞，以及爬不上坡的汉兰达，和用淘汰的老式垫底操控 性能的轿车发动机，淘汰的老式四档变速箱，而且方向机也坏死的的RAV4，凯美瑞这些车其实都是同款老式发动机和底盘，凌志LS，IS是采用同皇冠同级别操控性能垫底垫底 的六缸，八缸发动机底盘，ES是采用和凯美瑞四缸同级别垫底操控性能发动机底盘，其实都是丰田八年前的老式vvti发动机，每次都是同级别操控性能垫底，这就是真正的原因 所在。至于撞车能把发动机撞碎了，操控性能最差还不说，就是凌志开着像个大号凯美瑞且无故加速，皇冠锐志发动机漏油方向机坏死断后轴，凯美瑞断后轴没刹车，汉兰达不能上坡 无故异响熄火，rav4方向机坏死等这些大毛病这些都够呛。

顺便友情提醒各位车友，如果丰田车主上坡由于不可力抗的因素，无故逆行倒车，有没有想过这是谁的责任？如果丰田车后轴突然断裂，轮子砸到你了，有没有想过后果？如果象霸道等车由于质量造成人员伤亡，有没有想过这算谁的责任？如果丰田车的方向机坏了，向你直接撞车，有没有想过这是谁的责任？假设丰田车主以为它们真是豪车，想超车结果发现理论 和实际不一致，不是提速力量不够就是无故熄火，撞到你了，有没有想过那是谁的责任？如果你把它的发动机和变速箱都撞碎了，你要负什么责任？要由于一次普通事故赔偿一辆车吗 ？这些都是所有车主在面对丰田这么强大的对手，需要解决的实际问题。所以要远离丰田，远离毒品，安全第一。

比如说新卡罗拉就像现在的新皇冠一样，还不是那款都用了十多年前的丰田老式vvti发动机？还是淘汰的老式四档变速箱，除了改个名字变个尺寸，还不是理论和实际让人大跌眼镜外，筒式悬挂就想要垫散架，而且和同穿一条短裤头的凯美瑞一样最耗油，而且车内内饰，居然百分之百能发出浓重臭鸡蛋味,几年都能挥之不去！卡罗拉延续丰田所有品牌的车一样，毫无悬念！依然操控性能可靠性能燃油经济性能实际依然垫底！跨界车RAV4也是和卡罗拉一样共用老式配置居然要卖二十万？丰田的新款“老爷车”都是这么造出来的！！！！！！！！！！！！！！！！！！

回复：29楼
凯美瑞是四缸你是六缸，你说谁的脑子进水了呢？脑子进水了才买这样的新款老爷车，开过就知道了没人说皇冠好开的，皇冠不就是操控性能依然延续丰田所有品牌垫底，延续发动机漏油方向机坏死发动机异响等等，4s偷偷的换零件也修不好，结果连续被召回三四次，结果师傅修了换了，还要修总是修不好，不得不延长保质期的车吗？皇冠不就是当年也在北美上不了坡，而被凌志替代的车吗？皇冠不就是香港出租车品牌吗？现在新皇冠出来了，除了至所未至的增加尺寸，里面一样的烂和你的车有什么两样？丰田所有品牌其实都是是日系车里垫底的。老式焊接技术总是把发动机都能撞碎了，也不知道车身和发动机是什么材料做的？

一定亚欧噢好

一定还不错。。。。。。。。。。。。。

佩服你，能发这么好的帖子，厉害

该出手时就出手，风风火火闯九洲。

弄个马扎看楼主神侃！

回复：35楼
皇冠也是日本人的出租车品牌

楼主 你也可以关注一下第八代索纳塔啊，很不错的啊，第八代索纳塔的外形设计偏动感、时尚 ，全车采用"流体雕塑"设计，设计上的柔美和线条感让人过目不忘。X 形前保险杠冲击力十足，整体看上去相当的前卫。尾灯与侧面腰线巧 妙连接，流畅的尾部线条和各种平面强化硬朗、稳健的风格完美融合 。第八代索纳塔的配置优势也非常显著，在同价位的车型中，哪款车型的配置可以与第八代索纳塔媲美。除入门级车型以外，第八代索纳塔还配备了ESP车身电子稳定程序、HAC上坡辅助系统、倒车雷达 ，DLX及以上级别的车型还配备了更先进的VSM车辆稳定控制系统、倒 车影像、电动天窗、智能迎宾灯管系统、智能钥匙一键启动系统、前排座椅电加热等。而竞争对手睿翼的2.0L车型、雅阁的2.0L车型、凯美瑞的2.0L车型均未配备ESP；此外，第八代索纳塔更开创性地采用了HAC上坡辅助系统，而竞争对手雅阁、凯美瑞、君威、睿翼等车型目前均未配备。