还有就是如果之前没有规划，后期想增加支线有没有实现的可能性？

如成都1，以后会是其他线

昆明地铁1号线支线好像是后规划的吧
之前没考虑昆明南站

莫斯科地铁干过，知乎有图

南京1号线曾经Y型运营，支线已改为10号线。杭州1号线支线独立运营，客运中心站换乘，未来改为9号线。苏州4号线支线独立运营，红庄站换乘，未来改为7号线。

我一直有个疑问，没改之前像这种支线在计算客流的时候。比如主线进站在支线出站时候，这条线路到底算几个客流。主线无可厚非一个进站客流肯定算。支线换入也就是换乘客流算不算。说白主线进，支线出。算一个客流还是2个。

国内的支线我知道的没有拆分计划的可能只有申通10和11，crt空港。其他好像或多或少都有拆分计划

上海有3条地铁线路有支线。
10号线的分叉终点站分别是虹桥火车站的航中路。原来就这么规划。
11号线的分叉终点站分别是嘉定北和江苏省昆山的花桥站，也是原规划的。
5号线原来没有支线，从莘庄到闵行开发区。后从东川路引出一条线到奉贤新城。应该是原先没有规划的。

上海地铁5号线。