近二十多年来，为什么往来许昌的长途不中转铁运票，时常难预订啊？

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截止2020年09月18日，
仍无上海返回许昌高铁东站的列车，和往来青岛的列车。
非常近，且本来省钱省时间的郑合高铁线路，许昌高铁北站仍无往来上海、苏州、南京、杭州、温州、福州、厦门等热门方向和热门城市的列车停靠。
花巨资修建的本来很方便很便宜的郑合线，许昌高铁北站，当今向北方向仅仅只有（3次）列车停靠；向南方向仅仅只有（5次）列车停靠。
许昌火车站更难预订长途不中转车票，基本都是被迫恼怒地到郑州或漯河转车。大部分因为无奈到郑州转车，总是忙活快一天了，还没有出河南。严重浪费时间、精力、路费和资源。严重阻碍提升我国的综合国力。

近二十多年以来，为什么往来许昌的长途不中转铁运列车票，时常不容易预订啊？
权威12306App上显示的许昌三个铁运车站的车次；2020年09月20日，许昌高铁东站，向北（20次），向南（35次），合计（55次）；许昌车站，向北（18次），向南（13次），合计（31次）；许昌高铁北站，向北仅仅（3次），向南仅仅（5次），合计仅仅（8次）。
一边是因预订不上往来许昌的长途不中转铁运列车票，一边是昧着良心说许昌客流少。据本人了解，许昌区域至少有一多半旅客因许昌长期缺车票，无奈改乘汽运、航运，或大骂着、愤怒着、被折腾着，到郑州，或漯河，或鄢陵，或周口、或武汉等地方中转乘车和劳顿乘车。

回复 贴吧用户_7SA2MKU :
不出站，有电梯，就等于不算中转了？不算折腾了？不用下车走站台直接上电梯了？不用上上下下了？不走迂回栅栏了？不再安检了？不需再进候车厅了？不需再次候车了？不需再次排队了？不需再次上电梯了？不下电梯能通过站台直接上车上了？不用寻找车厢和座位了？不用再次安置行李了？从收拾行李下车到安顿好行李后坐上座位，之间不需要时间，不费精力，不折腾，直接完成了？以后的枢纽遍地花开。全世界都在研究一站达式方案，就他郑州及新郑怪哉，逆旅客，把简单问题复杂化，妄想三十年前的客流甜头，不顺百姓的利益和需求，反而阻碍国家的综合国力的提升，滥用职权，肆无忌惮地打压兄弟城市，不给兄弟城市花巨资修建的车站放足够的车次，不给民众释放足够的预订车票，用权势及阴谋刻意让兄弟城市车站的客流进入恶性循环，生拉硬拽他域旅客，垄断行业及势力，此行为严重阻碍了我国的综合发展步伐，其性质是极其恶劣的 ！

2020年09月28日，
官方权威铁路订票软件-------中国铁路12306App显示许昌高铁北站，向北仅仅七次车，向南仅仅十 一次车，合计十八次，只有一趟许昌区域半径六十公里两千多万居民和往来许昌区域的旅客迫切需要的，往来东南方向的省钱的、省距离的、省时间的、快速的，仅仅一趟福建福州车，其他十七趟车全是短途车次。
这就是不并站许昌高铁东站的下场啊！这就是世界第一大超级国际超级先进的许昌高铁枢纽站被破坏的后果啊！严重的坑国坑民、劳民伤财、阻碍河南发展和祖国的福强啊 ！赤裸裸的严重的犯罪啊！令人发指啊！