捞一下。
满充满放能校准吗？需要放到多少呢？0%还是断电？
疫情期间没电放了8个月回来直接充电用的，是不是对电池也有影响？

电池超过12小时不动，拔电源。我的习惯，待机12小时也费电不少

除非你找会的老铁去掉GPS定位和其他的东西不然每八个小时费电百分之5，不过这样就没保修了。最**的办法就是拔掉插座最简单，只要不怕丢就行。我记得电池里面也有GPS好像

电池均衡功能损耗可忽略，中控耗电而已。一个万用表就能测出来，拿出电池和不拿出电池两个相同时的电压差一对比就很明显了。加个空开就能解决

不好意思我两辆小牛车主告诉你小牛的车买了就凑合用吧。以后别买了。垃圾不垃圾自己体会。品控差得要死。焊接还没我这个业余的好。

有上海牛车群吗

有上海的牛车群吗

捞一下。
之前在app上报修了这个情况，牛店给我打电话说是因为北京近期气温下降导致的，还说us动力新车40km，现在能骑35km左右是很正常的现象。。

us都市，三天充一次。能跑40多公里 13ah

我的也是这样 m➕pro

据观察 因该是电池bms系统自耗电，电池只要一直向外供电哪怕驻车后也会不停小功率供电中控系统，那么bms单片机便是一直不能待机的状态就一直有内部损耗，内部损耗又不记录在行车库仑计当中，所以下次再骑车会显示两倍或以上的电量消耗百分比，直到数据再次平衡后消耗百分比再次正常。

我也是这个情况，我要骑八九天，但是按理说第二天开机计算电量应该能更新电量。
但是实际曲线还是在65-40%这段剧烈下降，其它地方是比较平滑的。
按照待机耗电理论应该每天都有一个均匀的陡坡，曲线应该是整体均匀的。

这就是电池问题