如题，从刚开始的试水，到现在的热爱，发觉自己好像入坑了（中毒？），车子也换了几辆，各种类型（ATX770D山地，大行折叠单车，电助力拒山地，二手SAVA全碳，二手GRAVEL）尝试过后，感觉公路车才是我的真爱（纯人力追风少年），因此打算国庆后真正入手一台自己喜欢的公路车，预算金额2万左右（最好在2万内否则可能吃土呵呵）之前纠结过崔克DOMANE SL5、 闪电的鲁贝，但和现在骑的GRAVEL重量相当（9-10KG)，感觉要速度就必须牺牲舒服吗？目前最看好捷安特TCR ADV PRO 2 DISC（真的是目前性价比较高的吗？我这里山多雨滑还是喜欢碟刹版的）较在意全新SLR1的无钩真空轮组（路中爆胎怎么办？如果更换备胎用气瓶可行吗？可加内胎试用吗？）目前把骑车当做是每天锻炼代步的兴趣爱好，用佳明935记录查看每天的赛段记录，还没上锁也没上碳刀，自重57KG用40C玛吉斯配铝轮在平路上巡航最高33，瞬时爆炸最高能上43，不知什么水平，想在换车后再上锁踏R550(某鱼上170的可以用吗？）锁鞋（上某宝国产200+的用的成吗？）再等经济宽裕后再上个迈金的双边功率计（这功率计必须用佳明码表520P才能用吗？），目标后期如何提升？目标自然能像大PRO们能上40巡航，瞬时上50？是多骑骑行台，多骑二级坡？是靠堆有氧，还是靠无氧?自从骑车后最大摄氧从48提升到了52，身心也比以往要好太多了，“休闲骑”也越来越快了呵呵，达到达汗流夹背感觉身体得不到锻炼？（难到这才是“休闲骑”的真谛？呵呵）想到哪写到哪，一时间写了这么一大段，也提到了不少疑问，本着贴吧交流原则，还请各位骑友多多指教。