首先，最大的不同，之前的留言板回复是乐至县发展改革局，最近的回复是省发展改革委，我想两者之间，从权威性 、重要性，不可比。

重点和亮点都在最后一句：
1、“根据乐至经济社会发展实际" ，乐至县经济基础薄弱，缺乏资源、水源、积贫积弱，为改变提升交通瓶颈 ，招商引资。毕竟省上从战略上来讲高铁主要目的还是促进地方经济发展！

2、“积极开展乐至设站方案研究” ，打破乐至已经不设站的传闻。因成安渝 遂资眉两条高速，又因成南达万和成渝中线两条高铁十字交汇，乐至站从最初设计来说就非常不容易。

3、“加强向国铁集团汇报争取”， 说实话作为平头百姓，省上都为乐至设站争取了，如果最终成渝中线过乐至而不设站，努力过，也没有什么遗憾了。相信如果有切实可行的设站方案，国铁集团一定会照顾地方经济，认真考虑！

现在看来乐至设站的概率又增加了，如果铜梁设站，那么四川势必增加一个站。可能最终会是符合川渝两地共同利益的一个结果，而铜梁和乐至的设站，符合各方的利益，也是双方愿意看到的局面。

人民网留言最新回复，中线设站的概率越来越大了。