defy最大的槽点就是头管刹车走线，要么用捷安特整合把立做到内走，要么那两根线就支在那里有碍观瞻。我发现了第三种办法。
崔克domane的头管走线方式和defy类似，为什么崔克的线看起来总是利索一点呢？
秘密在于把立下面的理线器。这个理线器同时还是码表和gopro底座。但只能和崔克blendr把立配合使用。

这个零件能否用在defy上？答案是可以。效果如图。这东西虽小，但却能让油管规规矩矩呆在把立旁边。虽说比不上内走线，但看上去也是整洁不少。
整合码表和车灯底座是真舒服。

忘记说了，我的把立是棒槌哥pro。
defy还优化了点细节。首先是外胎，从马牌四季32c换成了维多利亚corsa control 30c，主要是为了配色。
抓地感觉也不比马牌差，比马牌减重多达150克。
轮组是slr0 30c，因为爬坡特别多，所以选低框。

然后是坐管，这个坐管是defy adv pro高配版的，和defy adv标配的碳纤维坐管比，后飘幅度略小，坐垫角度可以无级调整，最重要的是轻了近80克

后拨换成了rx800，阻尼稳链机构是真的不错，打开后走烂路时，链条几乎不会乱响乱甩了。
飞轮换了11-34，走遍天下都不怕

剩下是一些细节，比如佳能戴尔的超轻碗组盖+吊芯。
比如水壶架螺丝的蓝色垫片

最后上整车效果。最终重量7.89kg，包含锁踏，两个水壶架，码表架。