确实值得考虑！
顶一下！
老城的发展，才是全县均衡发展并进步的关键。

回复：2楼
老城的发展县上足够重视，老城和新城一样，是县Z府直接负责的两个城镇。
老城城市拓展主要是向城北三江口海螺包一带，为城市新区；其次是向闻溪河下游即今剑阁公园及下游一带发展，以工业为主，将组建“普安工业园区”；最后是依托环城路建设和旧城改造，向现城区外围扩展，建设微丘新区。另外将重点打造鹤鸣山公园，纳入建成区规划。
目前确定的“七大工程”，已有三项开工了。新车站、农贸市场片区改造暨新农贸市场和电梯公寓工程、鹤鸣山公园以及城市垃圾处理厂已开始了前提工作。
老城“脏乱差”面貌有所改善，继标准化设置（斑马线等道路标志）后，三轮车将取缔，城区公交车正式开通，塔山大桥开工，以及长期设施的旧城改造，街道改造。。。
个人觉得还是不错的


回复：3楼
最关键的是以前我在其他帖子看见过别人提出来的一条，我认为很重要，很迫切，就是在三江口修一座桥，直接联通三江口与剑师校大门前或直接联通三江口与剑门路。这样就可以从根本上解决剑阁老城的拥堵问题了。并且直接带动三江口一带快速发展。

回复：4楼
你说的这座桥是远期建设项目，目前并没得规划哈，明白你的意思，就是说过境车辆经过城区，给城区拥堵造成更大矛盾。我估计县上认为的是：自绵广高速公路以及剑阁金子山公路通车后，过境老县城的车辆大幅度减少，且过境线路为除开剑阁金子山公路外的三江路--交通路--剑州大桥（即新桥）--剑门路一线，并不是老县城交通拥堵的目前的主要矛盾。
老县城拥堵问题我个人认为有这么几个原因：
城区街道狭窄，且无交通信号灯；
东门桥狭窄，大车无法错车；
城区车行街道、桥梁布局不足；
行人、停靠车辆等占道问题。
对于老县城拥堵问题的解决，县上很早就规划了环城路，暂未实施。并短期规划了塔山大桥、文峰大桥两座通车桥。目前，连接原电影院闻溪路至对面鹤鸣山公园门口的塔山大桥已开工，文峰大桥处于前期准备阶段。
关于城北新区的问题，是全县城镇化的系统内涵，应该是在5年时间左右实施，一经城市实施，该新区势必成为一座漂亮的普安新城，据悉其规划面积相当于现在的老城规模，将如同苍溪江南新区一样，成为山地城市。但正因为其地形属于丘陵的原因，开发难度大，前期投入资金较大，所以城北新区也许和新县城的丘陵城区一样，都处于后期开发计划中。
还是期望城北新区早日启动，但这样巨大的工程，最好是在县财政有一定实力的前提之下进行。

回复：5楼
这样一座桥实际上比你所说的那两座桥的作用要大些，并且就目前的形势来看，实际上失十分迫切，不是光解决过境车辆那么简单，实际上也多了一条从主城区到三江口一带或直接上高速的路，经济上不光三江口城北一带会被带动，从原农业局家属楼到剑州中学这一大片目前的空旷地带也会成为投资热点从而带动经济的，本桥在投资上也不是很高，为什么目前没有规划？？ 还是做规划的人太不专业？

关键是没钱！
我看县zf 对于财政收支尤其是支出欠缺应有的规划！
看起来剑阁到处缺钱，关键是要通盘考虑！比如在原有的老县城的建设用地进行流转！

该桥属于城北新区系统工程，而目前老城重点将打造鹤鸣山公园，重点改善脏乱差，塔山大桥位于主城中心区，且属公园配套工程，文峰大桥属工业园区前期配套工程和环城路工程，都属于纳入灾后重建工程。目前全县很多地方都需要架桥，但都得一步一步来，有主次轻重先后统筹的问题。大有五年规划、城市规划，要调整不是那么简单。从全县统筹角度看，修城坝至拐枣坝大桥尚未开工，更何况该桥呢，得有钱。

该桥属于城北新区系统工程，而目前老城重点将打造鹤鸣山公园，重点改善脏乱差，塔山大桥位于主城中心区，且属公园配套工程，文峰大桥属工业园区前期配套工程和环城路工程，都属于纳入灾后重建工程。目前全县很多地方都需要架桥，但都得一步一步来，有主次轻重先后统筹的问题。大有五年规划、城市规划，要调整不是那么简单。从全县统筹角度看，修城坝至拐枣坝大桥尚未开工，更何况该桥呢，得有钱。cdmls

我个人认为，剑阁老城最主要的是没有一个小小的停车场，大多数车辆都沿街道两方停靠，这样一来，过往的车辆都非常的拥挤；而且要制止那些在街道上乱摆摊的商人们，他们的这举动导致了街道的拥挤和美观！

最近，听说剑阁县委县府要在下寺和普安之间开通公交车，借助普安的人气，下寺人居环境。以此拉动新老县城的经济。更主要的是给广大的人们提供方便的办事和乘车环境。老百姓拍手称快，但愿此事是真。使提出搬迁县城那帮饭桶少受老百姓的诅咒。

是不是真的哊，要是真的那就太方便了。