想充分利用秦沈，更好的动车组才是出路

秦沈眼看着运营了18年，底子很不错，标准也不低。现在限速210一方面是兼顾普速，另一方面也是CR的动车组技术不够先进。已经商运五十多年的JR新干线，今年换上新车跑测试可以稳定在362，N700s商运320压力不大。快要40年的东北新干线最近测试的Alfa X目标商运速度已经直指360，这些线路的标准可不比秦沈高。


啥时候，中车能造出N700S这样的动车组，秦沈提速到300毫无压力，如果能一步到位达到AlfaX的水平，直接350就更好了。