今年大众帕萨特出了20款新车，我很感兴趣，对这辆车进行了深入了解后，在获得家人同意的情况下全款提了车，现在使用了有3个月了，对这款车很满意。
在外观上，这辆车依旧是大众惯用的简洁偏向商务的设计路线，属于耐看类型，宽大的镀铬前格栅显得比较厚重，视觉上多了一丝力量感。加上尾部LOGO下方的"PASSAT"字母，也让它看起来更加高级。
内饰布局和外观一样，简单、耐看。这辆车是暗色主题配色，以及采用大面积的木纹装饰、软材质包裹等用料，整体温馨感不错。全液晶仪表盘和偏向主驾驶一侧的中控触屏，清晰度很高，所以科技感也是不缺的。
空间方面，我185厘米的身高，即便将主驾驶座椅调整到合适坐姿，左后排座椅腿部空间仍然非常宽敞。另外头部空间对我来说，也同样非常友好，与车顶还能保持一拳距离。同时前排座椅的靠背贴合度，后排坐垫的长度在同级别也是不错的。所以将它拿来家用，基本可以不用担心，是比较合适的。
另外，这辆车的底盘支撑感和转向手感都挺好的，通过减速带之类的坎和道路常见的坑时，过滤性能优秀的悬架都能将颠簸科学地处理掉。整体非常扎实稳重，乘坐舒适。
在外观上，这辆车依旧是大众惯用的简洁偏向商务的设计路线，属于耐看类型，宽大的镀铬前格栅显得比较厚重，视觉上多了一丝力量感。加上尾部LOGO下方的"PASSAT"字母，也让它看起来更加高级。
内饰布局和外观一样，简单、耐看。这辆车是暗色主题配色，以及采用大面积的木纹装饰、软材质包裹等用料，整体温馨感不错。全液晶仪表盘和偏向主驾驶一侧的中控触屏，清晰度很高，所以科技感也是不缺的。
空间方面，我185厘米的身高，即便将主驾驶座椅调整到合适坐姿，左后排座椅腿部空间仍然非常宽敞。另外头部空间对我来说，也同样非常友好，与车顶还能保持一拳距离。同时前排座椅的靠背贴合度，后排坐垫的长度在同级别也是不错的。所以将它拿来家用，基本可以不用担心，是比较合适的。
另外，这辆车的底盘支撑感和转向手感都挺好的，通过减速带之类的坎和道路常见的坑时，过滤性能优秀的悬架都能将颠簸科学地处理掉。整体非常扎实稳重，乘坐舒适。
