相信大家也看到了,自从一毛钱一分钟的电车活动出来后,无论是电车还是油车都少了很多,至于原因,我也是偶然从一位了解行情的“路人”口中得知的。
为啥电车很少:
1:价格:一毛钱一分钟,1个小时6块钱,原因不用多说,官方肯定是亏的,而且亏的不少。
2:停车费:平时去大家去取车,有些停路边有些在停车场,官方合作的停车场对于用户来说是免费,对于官方来说就是收费的,而官方没合作的停车场地,用户取车给了停车费后向官方报销,对于官方来说也是一笔损失,据“路人”所说官方已经欠了数百万的停车费,这是车辆减少的重要原因。(地图上划红线的禁停区域就是官方没谈好的停车区域)。
3:摩捷出行整个公司很可能并不是专心要做共享汽车,大家可以联想下国家对新能源汽车的大力补贴、摩捷公司归属于一汽大众(子公司大规模采购)、摩捷出行的车都是一汽大众的车(成本价格),那么补贴与成本之间究竟只差多少?最后摩捷或者说一汽大众得到是什么?哈哈,这很可能是最重要的原因。
为啥电车很少:
1:价格:一毛钱一分钟,1个小时6块钱,原因不用多说,官方肯定是亏的,而且亏的不少。
2:停车费:平时去大家去取车,有些停路边有些在停车场,官方合作的停车场对于用户来说是免费,对于官方来说就是收费的,而官方没合作的停车场地,用户取车给了停车费后向官方报销,对于官方来说也是一笔损失,据“路人”所说官方已经欠了数百万的停车费,这是车辆减少的重要原因。(地图上划红线的禁停区域就是官方没谈好的停车区域)。
3:摩捷出行整个公司很可能并不是专心要做共享汽车,大家可以联想下国家对新能源汽车的大力补贴、摩捷公司归属于一汽大众(子公司大规模采购)、摩捷出行的车都是一汽大众的车(成本价格),那么补贴与成本之间究竟只差多少?最后摩捷或者说一汽大众得到是什么?哈哈,这很可能是最重要的原因。













