JA的F1十年十大车手 由 Maliana 发表在HelloF1·F1赛车场 http://bbs.hoopchina.com/f1
By James Allen
翻译 Maliana
这是新的一年，也是一个十年的终结。F1的零零年代因为一些非常有天分的车手为了荣誉拼争而非常美妙。大多数时间，我作为英国广播网ITV的评论员近距离接触这些表现，同时非常近距离地观察所有车手，和他们工作。
我会证明，这十年结束时我们拥有的一大群车手比这十年开始时要强大。我着实为F1现在成群的天才车手而感到兴奋，三个超级新人已经证明了自己的实力，还有一个有着无限潜力，后面还有一群很强的车手正跃跃欲试。
1.迈克尔·舒马赫——这完全没有疑问。舒马赫推动了零零年代F1车手的表现，并确立了一个每个人都必须赶上的标准。他有着特别的天分，但并不依赖它，相反他为了取得胜利付出了如此大的努力。作为这十年的一位杰出车手，他在零零年代获得5个总冠军，在90年代拿到了两个。他为法拉利的重生做出了巨大贡献，接着，他戏剧性的复出决定掀起了这十年的一个高潮。他的职业生涯将延长三年，一个现象。
2.费尔南多·阿隆索——21场大奖赛胜利，其中很多冠军在并非最快的赛车中拿到的，以及两个艰难拿到的总冠军，这些让阿隆索成为一位货真价实的伟大冠军。阿隆索快速并且冷酷。所有的F1工程师会告诉你，今天没有一位车手在这方面更出色。但他本可以也本应该取得三个总冠军的，他在迈凯轮的赛季以离世界冠军只差一分的成绩结束，但常识告诉你，迈凯轮本应该更好地处理当时的情况。
3.刘易斯·汉密尔顿——在第二个赛季拿到世界冠军，在自己的首个赛季证明自己是阿隆索的劲敌，这项运动中标杆性的车手，历史上几乎没有车手像汉密尔顿一样对这项运动造成这样的冲击。和这份名单中在他之前的两位车手一样，他获得的评价是分裂的，但他已经证明自己是一位绝妙的天才，也是一位凶猛的竞争者。他在52场大奖赛中取得11场胜利和17次杆位，我认为，他在艰难的2009赛季证明自己不可限量，所以现在的他比成为世界冠军之时出色很多。2010年，阿隆索vs汉密尔顿vs舒马赫，这是每个人都想看到的较量——大受欢迎，凤毛麟角。
4.基米·莱科宁——大受欢迎，拥有很多车迷；他宣称的自己的缺点，例如缺乏交流，事实上是优点。莱科宁和他的任何对手一样具备天赋，但有时容易放弃机会（的问题），导致他滑落。他在2009年下半赛季在一部着实糟糕的赛车中跑出了超人般的表现。一个世界冠军，18场大奖赛胜利和16个杆位陈述着一个非常不错的职业生涯，但最有领悟力的观察者们会说，如果梅赛德斯的可靠性和他自身的态度有时再好一点，本应该更多的。
5.菲利佩·马萨——这位受人喜欢并非常快的车手迄今赢得11场胜利，28次登上领奖台。他在整个2008年和2009年前期完成了从二号车手到一号车手的转变，在布达佩斯遭遇可怕的事故之前，他仍然在进步。马萨在糟糕的处子秀后低头（努力），让自己成为一位货真价实的出色车手，这令人钦佩。
6.胡安·帕布罗·蒙托亚——我必须承认，我喜爱作为一位大奖赛车手的蒙托亚。他快速，勇敢，直言不讳，并有着极佳的观赏性。他在很多方面让我想到曼塞尔。他多次和舒马赫较量，和莱科宁有几次不顾一切般的比拼。他代表威廉姆斯和迈凯轮拿到7次分站冠军，13个杆位，30次登上领奖台，很不走运地没能拿到一次世界冠军。
7.鲁本斯·巴里切罗——代表法拉利和布朗车队在零零年代取得11场胜利，同时是大奖赛中常青般的存在。在他的时刻，他可以击败任何人，包括伟大的舒马赫，但他同时有不属于自己的日子。Kept Jenson Button more than honest during their time together at Honda and Brawn.
8.简森·巴顿——一直有天分，只需要一部好车证明他可以做些什么。我们在2004年知道他可以做什么，当时他和英美车队和舒马赫展开角逐，并10次站上领奖台。而随后，他2006年在布达佩斯取得了一场不可能的胜利。这一年，简森在一部极佳的赛车中在恰当的时刻获得了甜点，赢得6场分站冠军以及总冠军。
9.大卫·库特哈德——他有一段漫长并且卓越的职业生涯，横跨两个十年。他的13个分站冠军有7个在零零年代取得，但确实只经历了两个不错的赛季，2000和2001赛季。他在单圈排位赛岁月表现挣扎，这阻碍了他的表现，因为他总是在正赛中跑出强大的表现。虽然如此，但他是一个重要的存在。
10.塞巴斯蒂安·维特尔——他的职业生涯只有两个赛季多一点，他已经证明自己是顶级车手，而看上去，他可能成为一位真正的明星。职业生涯中获胜五次，今年（2009年）年度亚军，关键问题是，他是否从自己的错误中学到了东西，他能否继续下去，成为一位统治性的车手？我认为他这一年在银石和铃鹿表明他拥有成为统治性车手需要的东西。
By James Allen
翻译 Maliana
这是新的一年，也是一个十年的终结。F1的零零年代因为一些非常有天分的车手为了荣誉拼争而非常美妙。大多数时间，我作为英国广播网ITV的评论员近距离接触这些表现，同时非常近距离地观察所有车手，和他们工作。
我会证明，这十年结束时我们拥有的一大群车手比这十年开始时要强大。我着实为F1现在成群的天才车手而感到兴奋，三个超级新人已经证明了自己的实力，还有一个有着无限潜力，后面还有一群很强的车手正跃跃欲试。
1.迈克尔·舒马赫——这完全没有疑问。舒马赫推动了零零年代F1车手的表现，并确立了一个每个人都必须赶上的标准。他有着特别的天分，但并不依赖它，相反他为了取得胜利付出了如此大的努力。作为这十年的一位杰出车手，他在零零年代获得5个总冠军，在90年代拿到了两个。他为法拉利的重生做出了巨大贡献，接着，他戏剧性的复出决定掀起了这十年的一个高潮。他的职业生涯将延长三年，一个现象。
2.费尔南多·阿隆索——21场大奖赛胜利，其中很多冠军在并非最快的赛车中拿到的，以及两个艰难拿到的总冠军，这些让阿隆索成为一位货真价实的伟大冠军。阿隆索快速并且冷酷。所有的F1工程师会告诉你，今天没有一位车手在这方面更出色。但他本可以也本应该取得三个总冠军的，他在迈凯轮的赛季以离世界冠军只差一分的成绩结束，但常识告诉你，迈凯轮本应该更好地处理当时的情况。
3.刘易斯·汉密尔顿——在第二个赛季拿到世界冠军，在自己的首个赛季证明自己是阿隆索的劲敌，这项运动中标杆性的车手，历史上几乎没有车手像汉密尔顿一样对这项运动造成这样的冲击。和这份名单中在他之前的两位车手一样，他获得的评价是分裂的，但他已经证明自己是一位绝妙的天才，也是一位凶猛的竞争者。他在52场大奖赛中取得11场胜利和17次杆位，我认为，他在艰难的2009赛季证明自己不可限量，所以现在的他比成为世界冠军之时出色很多。2010年，阿隆索vs汉密尔顿vs舒马赫，这是每个人都想看到的较量——大受欢迎，凤毛麟角。
4.基米·莱科宁——大受欢迎，拥有很多车迷；他宣称的自己的缺点，例如缺乏交流，事实上是优点。莱科宁和他的任何对手一样具备天赋，但有时容易放弃机会（的问题），导致他滑落。他在2009年下半赛季在一部着实糟糕的赛车中跑出了超人般的表现。一个世界冠军，18场大奖赛胜利和16个杆位陈述着一个非常不错的职业生涯，但最有领悟力的观察者们会说，如果梅赛德斯的可靠性和他自身的态度有时再好一点，本应该更多的。
5.菲利佩·马萨——这位受人喜欢并非常快的车手迄今赢得11场胜利，28次登上领奖台。他在整个2008年和2009年前期完成了从二号车手到一号车手的转变，在布达佩斯遭遇可怕的事故之前，他仍然在进步。马萨在糟糕的处子秀后低头（努力），让自己成为一位货真价实的出色车手，这令人钦佩。
6.胡安·帕布罗·蒙托亚——我必须承认，我喜爱作为一位大奖赛车手的蒙托亚。他快速，勇敢，直言不讳，并有着极佳的观赏性。他在很多方面让我想到曼塞尔。他多次和舒马赫较量，和莱科宁有几次不顾一切般的比拼。他代表威廉姆斯和迈凯轮拿到7次分站冠军，13个杆位，30次登上领奖台，很不走运地没能拿到一次世界冠军。
7.鲁本斯·巴里切罗——代表法拉利和布朗车队在零零年代取得11场胜利，同时是大奖赛中常青般的存在。在他的时刻，他可以击败任何人，包括伟大的舒马赫，但他同时有不属于自己的日子。Kept Jenson Button more than honest during their time together at Honda and Brawn.
8.简森·巴顿——一直有天分，只需要一部好车证明他可以做些什么。我们在2004年知道他可以做什么，当时他和英美车队和舒马赫展开角逐，并10次站上领奖台。而随后，他2006年在布达佩斯取得了一场不可能的胜利。这一年，简森在一部极佳的赛车中在恰当的时刻获得了甜点，赢得6场分站冠军以及总冠军。
9.大卫·库特哈德——他有一段漫长并且卓越的职业生涯，横跨两个十年。他的13个分站冠军有7个在零零年代取得，但确实只经历了两个不错的赛季，2000和2001赛季。他在单圈排位赛岁月表现挣扎，这阻碍了他的表现，因为他总是在正赛中跑出强大的表现。虽然如此，但他是一个重要的存在。
10.塞巴斯蒂安·维特尔——他的职业生涯只有两个赛季多一点，他已经证明自己是顶级车手，而看上去，他可能成为一位真正的明星。职业生涯中获胜五次，今年（2009年）年度亚军，关键问题是，他是否从自己的错误中学到了东西，他能否继续下去，成为一位统治性的车手？我认为他这一年在银石和铃鹿表明他拥有成为统治性车手需要的东西。
