回复：比亚迪汉没有考虑到一个实际问题，也是大多数买汽车得所买新能源

谁告诉你买新能源车是想节约，平稳舒适操控性才是新能源的优势好吧。

看看特斯拉，再看看唐宋元吧，看完了再来发表意见

不不不，我要真皮座椅，500马力

说实话比亚迪销量变差就是因为唐和汉太高端，明明十五万能买到别的国产混动，比亚迪卖二十多万肯定会少人买。而且太过宣传唐和汉，不宣传真正走量的中低端车，怎么卖的好

e系列配置低 内饰硬塑料 网约车车用的多 10万左右 400续航 当家用车家用车没几个买

1级的这么多

你要知道，一线城市很多人买新能源无非是为了个牌照

迈腾是B级车，汉是C级车，没有什么可比性。
迈腾落地30万，5年开8.5万公里，用车成本每年1.5-2万（参考“备胎说车”，B级车平均每月用车成本1600+元），5年差不多10万，折旧亏损16万。
用车+折旧=25万。
卖出去后还剩14万，总要再买一辆车，2025款迈腾落地同样30万，折旧+置换，再补14万。
5年后，你有一辆2025款迈腾，总开支39万，60个月平均一个月支出6500元。
汉落地30万，5年开10万公里，次年开始只买三者、免赔和交强险，5年保费15000，电费(0.6元/度)1.2万，保养4000(A保1.2万公里 300，B保3万公里 600)。 5年总开支3.1万。
5年后，你有一辆汉，总开支3.1万，60个月平均一个月支出516元。
即便我算得有偏差，按照翻一倍算，汉也比低一级油车省很多。
假如你5年后，收入不涨反降，那只能拿14万买辆A级车，而汉的车主还在开零百3.9秒的C级车，同时省下来的钱还了5年房贷。

迈腾？呵呵 修死你

买新能源更多的是舒适性，节约只是附带的

你真的是有驾照的人？