5楼
2009年河北港口吞吐量首破五亿吨大关，而天津港口吞吐量不过三点八亿吨,河北港口扇形“列阵”,力压天津.

2009-12-30 17:53 来源：中国新闻网 作者：孙志民
    中新社天津十二月三十日电(记者 孙志民)面对国际金融危机给中国沿海港口带来的不利影响，天津港积极拓展港口功能，拉动内贸需求，加快基础设施建设，使港口货物吞吐量逆势走高。截至三十日，天津港货物吞吐量突破三点八亿吨，集装箱吞吐量达八百七十万标准箱，两项指标均保持稳定增长的良好势头。     (本文来源：中国新闻网)


14楼
只能说明石家庄和天津的城市规模和实力旗鼓相当。

石家庄中心市区和天津市中心市区城市规模到底谁大？（转帖）
天津市中心市区介绍
天津市的中心市区共划分6个行政区，下辖103个街道办事处。城市建成区外环线72公里，总人口339.59万人。其中，和平区人口49.92万人；河西区人口59.93万人，河东区 人口54.84万人，红桥区人口55.36万人，河北区人口58。54万人，南开区人口61万人。
石家庄中心市区介绍
石家庄中心市区共划分5个行政区和滨河新区委员会，石家庄城市建成区环线长73公里，总人口321.1万人。其中新华区、桥西区、桥东区、长安区、裕华区市5行政区人口达到261.3万人，滨河新区委员会59.8万人。
石家庄和天津的高等教育和人才吸引力对比(转帖)
石家庄大学城规模和在校生总规模，有普通本科高等院校39所，在校生32.3万人。   在本科教育大众化的今天，石家庄的大学对专业的设置接轨于就业市场，就业针对实用性很强，许多重点专业都是国内一流，在许多省市都是一批招生。
天津大学城规模和在校生总规模，有普通本科高等院校43所，在校生29.6万人。天津大学城规模和在校生总规模明显低于石家庄，如果用科学发展的眼光来对比石家庄和天津的高等教育看，中国本科教育是什么水平？应试高考分数与现代城市经济产业能否接轨？华而不实的东西不能证明真才实学?在关于京津冀的吸引人才竞争中，河北敢于扬弃应试教育标准，敢于对只能进行买办曙光计算机和A320飞机的“南郭先生”之“人才”说不。河北没有引进这些应试教育模式儿繁殖出的“人才”，河北自己的高校培养出的本科生不比南开天大培养出的本科生差，因为谁都搞不出“芯片和发动机”。 河北的高校为河北的经济建设培养了那么多的建设者，为河北的经济建设做出了贡献足以说明河北人才的吸纳能力。
一个城市是否吸引人才的标准不是看“蜗居蚁族”多不多？看看理工科海归硕士以上有几个，所以说无论天津或石家庄人才吸引力都一样。


2010年石家庄追赶天津市6区，沧州追赶滨海新区，邯郸追赶唐山。（转帖）
石家庄追赶天津市6区的优势：石家庄是中国沿海大省河北的省会，地处山西到沧州（黄骅）港和北京到广州的黄金十字高速公路和铁路交通枢纽，拥有华北地区客货吞吐量第二大辐射冀中南和山西东部地区的机场，拥有通往沧州（黄骅）港300公里长的出海铁路和高速公路。石家庄和天津市6区的外环长度、市区人口、在读高校学生数量、GDP总量不相上下。石家庄的金融、交通、商品集散、贸易....等，这些产业对全省工业城市的有效宏观调控和省会的就业都起到了积极作用。
目前石家庄对照天津应赶上的：1、打造：石家庄---沧州---黄骅城际铁路；2、石家庄应在市区铁路入地后再进行地铁建设，以免影响城市规划。3、建设1~2所国际化运作方式的高水平的大学。4、建设石家庄市区地铁，连通正定机场的轻轨。5、加快滨河新区规划建设。
沧州追赶滨海新区的优势：1、沧州全境的GDP总量不逊色于滨海新区全境；2、沧州（黄骅）港有石黄铁路、石黄高速公路，以及将开建的邯黄铁路和邯衡高速公路这些疏港交通条件优于滨海新区；3、沧州（黄骅）港有石家庄金融中心的支撑、有冀中南腹地各城市文定货源的支撑发展前景不会比滨海新区差。
沧州追赶滨海新区应赶上的：1、建立沧州（黄骅）港临港铁矿石和钢材仓储基地，以方便冀中南腹地工业城市邯郸和邢台钢铁企业的材料进口和钢材出口业务；2、设立沧州（黄骅）港位于石家庄的无水港，以方便省会商品集散中心货物报关申请退税的方便；3、加快港口新城建设，增强生活服务城市功能。
邯郸追赶唐山的优势：1、城市规模和产业结构基本相同；2、邯郸是冀中南沿海城市群重要增长极；3、邯郸与省会石家庄及出海口沧州的产业结构良性互动互补；4、政策性投资少GDP泡沫少，经济发展较文定。
邯郸追赶唐山应赶上的：1、进口铁矿石和钢材出口业务以通关沧州（黄骅）港为主，条件成熟时设立“无水港”；2、加快黄骅出海通道建设，优化产业结构；3、加快县改区步伐，扩大城市规模。


天津市六区+滨海新区PK石家庄+沧州（黄骅港）哪个GDP更高？（转帖）
2008年天津全境实现GDP6354．38亿元，其中滨海新区占60%。2008年石家庄和沧州共实现GDP4486.16亿元。对比天津加滨海新区与石家庄加沧州（黄骅港）的GDP，貌似天津市六区加滨海新区（塘沽港）GDP总量稍高于石家庄加沧州（黄骅港）1868.22亿元。但是如果把天津市六区因海河断航导致丧失的出海口、把购买曙光计算机和A320飞机核心部件支付的一笔笔外汇、把产能过剩耗能的石化项目造成的一条条污染巨龙、把用国家印钞机提供的钞票制造成“GDP拜物教”的经济泡沫、把被形象工程取代的塘沽港应建设的深入腹地的一条条输港道路，把保护淡水资源环境建设费用一组组的用于城市建设，把就业难带来的一帮帮无业的市民，把一幢幢海河边上的摩天取代象征天津沧桑的小洋楼的高房价造成的一群群蜗居的蚁族，把恶性竞争造成的一个个与曹妃店黄骅形成重复投资的泊位，.....把这些去掉后天津市六区加滨海新区（塘沽港）还有多少GDP呢？乐观地估计也不会超过石家庄加沧州（黄骅港）的1/2。


29楼
河北是独立自主的发展？还是乞求“救世主”？
河北现在对手只有自己，地理优势是别的省没有的。河北现在走上正规了，上了快车道，发展就是很快的事情，河北，在腾飞！石家庄，在腾飞，展现石家庄速度，唐山，在腾飞，保定，邢台，邯郸，秦皇岛，廊坊，沧州，哪个不是有很大的潜力。


34楼
我只是实事求是的讲话，也没有吹牛，哪里来的“河北爱YY ”？
再说了，这个帖子开始也没涉及到天津什么啊？
是天津那位想和河北比较的，再说了津冀互相比较、互相学习、互相进步有什么不好？
虽然和天津网友挣得也很激烈，但是我不认为天津网友是恶意攻击河北，恰恰说明天津很关注河北的发展。


37楼
1、     石家庄和天津的金融谁强？这得看津冀金融业务发生额，而不能只看金融机构数量；
1、     天津大学高分子聚合材料科研取得决定性进展，马上要直接投入大乙烯工程？不是石化产业世界一流核心技术，搞出来有什么用？到头来研发时间和研发成本高于引进，而且还不一定经得住生产一线实践的检验，生产产品经济成本比引进是否划算。
天津没必要太清高，不服你把世界一流核心技术搞出来，大面积成熟的用到生产一线。


所谓“天津大学高分子聚合材料”不过是不具备世界一流水准，不能大面积成熟的用到生产一线的技术，其实就是“#科学”。
纸上谈兵的“成果”一大堆能投入到工业化一线批量生产的没几个，走不出实验室的东西没有使用价值，经不住生产一线的实践检验。

44楼
看看我31楼讲的
河北现在对手只有自己，地理优势是别的省没有的。河北现在走上正规了，上了快车道，发展就是很快的事情，河北，在腾飞！石家庄，在腾飞，展现石家庄速度，唐山，在腾飞，保定，邢台，邯郸，秦皇岛，廊坊，沧州，哪个不是有很大的潜力。


河北是独立自主的发展？

冀中南沿海城市群，新“丝绸之路”欧亚大陆桥上的桥头堡--转帖
从渤海之滨的沧州（黄骅）港到距离280公里西倚太行山脉地处华北平原的省会石家庄，从渤海之滨的沧州（黄骅）港到距离300公里半径内冀中南沿海5城市，从渤海之滨的沧州（黄骅）港到距离400公里中原腹地对接陇海铁路枢纽的郑州，伴随着邯郸至沧州（黄骅）港的疏港铁路和邯郸至衡水高速公路的建设，横穿冀中南沿海城市群东西走向的经济动脉-------新“丝绸之路”欧亚大陆桥使冀中南沿海5城市发展站在了新起点。
    今天的冀中南沿海5城市，已成为河北当之无愧的经济脊梁，2009年石家庄、沧州和邯郸三城市省内各城市经济总量排名居河北前四位，冀中南沿海5城市人口占河北的1/2经济总量占河北的3/4。冀中南沿海5城市正打造河北第一经济增长极和隆起带。
东起沧州（黄骅）港，经邯郸、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐，从阿拉山口出境，经中亚塔吉克斯坦等国到新西伯利亚与西伯利亚大铁路接轨，经莫斯科到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。这就是被誉为新“丝绸之路”的欧亚大陆桥，随之孕育出了新“丝绸之路”欧亚大陆桥经济发展带，冀中南沿海城市群正处于这十分明显的优势区位。冀中南沿海城市群包括沧州、衡水、邢台、邯郸和石家庄5城市，从这里沿着新欧亚大陆桥经济带直捣西部省区，该经济带横穿中国冀中南沿海5城市，中原城市群，然后对接西部腹地，经河北中南部、河南、陕西、甘肃、新疆5个省。
沧州港目前拥有两个5万吨级、1个3.5万吨级泊位，拥有杂货码头和液体化学品码头，拥有集装箱、原油等深水码头泊位，形成煤炭1亿吨、杂货5000万吨的年吞吐能力，是冀中南沿海城市群出海的便捷通道，是冀中南5城市联系中原腹地、西部腹地，对接陇海铁路的新欧亚大陆桥的“桥头堡”。