同江是国家一类口岸，对俄贸易有现汇贸易、旅游贸易、经济合作等多种形式。l986至2002年，全市累计实现进出口贸易额12亿美元，执行经济技术合作项目122项，派出劳务人员6500人次，口岸累计实现进出口货运量143万吨，客运量17万人次。2003年进出口贸易额1．92亿美元，口岸货 运量23．2万吨，居黑龙江省第三位，客运量1．9万人次。2004一年全市经贸企业达l55家，进口产品主要有 木材、化工原料、废旧钢材、有色金属等，出口产品主要有果蔬、粮食、肉类、建材、建筑装饰材料、家具、服装、鞋帽、电子产品、家用电器等，进出口贸易额3．04亿美元，口岸货运量39．39万吨，居黑龙江省第二位，客运量3万余人次。在俄5个州、区从事 森林采伐、木材加工、种养殖、工程承包、餐饮服务企业32家，在俄19个城市有5100多人从事民贸，年销售额近10亿元人民币。
     经过全面建设和不断发展，同江口岸环境日臻完善。现有东港、西港两个作业区。西港位于市区3．5公里，距俄下列港35公里，距哈巴港272公里，距黑龙江出海口尼古拉耶夫斯克市1140公里，距日本酒田港l 900公里。港区占地面积1 7．7万平方米，有5个000吨级深水泊位和1个粮食专用码头，有仓储库、货场、装卸设备、联检查验等设施和铁路专用线，货物吞吐能力100万吨，是中外国际船舶进出松花江河运口岸的必经之路，也是江海联运的始发港。东港位于市区东北38公里哈鱼岛西北端，隔黑龙江与俄下列港相对，运距3公里，距比罗比詹市l 20公里，距哈巴港240公里。港区占地面积4万平方米，建有联检楼、气垫船基地、轮渡码头、货场等设施和同江至东港铁路专用线。目前，东港夏季有船舶客货运输、汽车轮渡运输，冬季有冰上汽车运输、流冰期有气垫船运输。
     为建设大口岸，开辟国际运输大通道，发展大经贸，实现“以港兴市，外经贸牵动，南联北开，网络延伸”的外向型经济战略，同江港正在改扩建。西港新建5个千吨级泊位，改造3个原有泊位，年吞吐能力将达到1 50一200万吨。东港新建泊位11个，其中滚装码头3个泊位、江海联运码头2个泊位、散货及件杂码头6个泊位，增加散货堆场、装箱堆场及装卸作业区，年吞吐能力将达到400万吨。

交通运输
     同江是同江至海南三亚公路的北端起止点。 “同三”公路贯穿同江镇、向阳乡和乐业镇； 同江至抚远县高等级公路从青河乡、临江镇、八岔乡、银川乡境内穿过；同江至哈鱼岛公路(白色路面)从 三村镇境内穿过；同江至街津口旅游区公路(白色路面)直达街津口赫哲民族乡，公路总里程已达到621 公里。公路运输客运有直达佳木斯、哈尔滨、长春、沈阳等地的客车；货物运输四通八达，并已开通直达 俄罗斯下列宁斯阔耶、比罗比詹、哈巴罗夫斯克等地的国际运输通道。铁路运输国铁福前线向阳川至同江地方铁路于005年建成通车，同江至哈鱼岛铁路专用线正在建设中，2005年底将投入运营。为构筑东北亚 国际贸易大通道，同江市正在积极筹建哈鱼岛至俄下列港之间跨江铁路大桥，届时同江铁路将与素有欧亚 第一大路桥之称的西伯利亚大铁路接轨。水路运输沿松花江(内江)上行可达佳木斯、哈尔滨、吉林等城市；沿黑龙江(界江)上行可达黑河市，下行经俄罗斯下列宁斯阔耶、哈巴罗夫斯克、共青城、尼古拉耶 夫斯克(庙街)入鞑靼海峡，可抵达日本、朝鲜、韩国等国家及太平洋沿岸地区。江海联运至日本酒田在时间、运费和运距上比绕经大连港分别省1／2、1／3和 1／4，首航于1993年；至美国、加拿大分别比天津、上海等港口近1 500至2000公里，这条航线被称为 “黄金水道”。航空运输距佳木斯飞机场210公里，距省会哈尔滨市638公里，距地区中心城市佳木斯市 225公里。

农业发展
     同江是国家确定的63个重点粮棉和畜牧基地之一。现有耕地320万亩，建有鸭北、新发、卧牛 河、清水河、鸭绿河、永红、永祥和三江口水稻、大豆小区及绿色水稻、优质大豆生产基地，主要农作物大豆年产量30万吨，水稻43万吨；经济作物主要有蔬菜、椒样薄荷、爱碧丝瓜、甜叶菊及中药材等，并建有生产基地。有天然牧草地1 32万亩，适宜黄牛、肉羊等规模养殖，全市目前肉牛饲养量4万头，羊饲养量4万只。境内有两江十三河及大量泡沼，水域面积38万亩，有鱼类1 6科73种，主要有黑龙江野鲤、大白鱼、草鱼、鲫鱼和名贵的“三花五罗”、鲟鳇鱼、鲑鱼等，渔业养殖面积达到3万亩。有林地73万亩，有杨、桦、椴、松等十多个树种，拥有山药材229种总贮量300万公斤。矿产资源初步探明的有锰、铬、铜、镍、钛、镓、钒矿化点和高岭土、褐煤、石灰石、石英石、钾长石矿床及储量丰富的建筑用石、砂料。有1．2l亿立方米可作化工原料的草碳资源和贮量较大、品质优良的矿泉水资源有待开发。

民营经济
     同江民营经济发展步伐较快。2004年，全市个体工商户发展到3925户，经营总收入达35280万元，民营企业发展到135户，经营总收入达224-00万元。工业产品主要有啤酒、白酒、熊胆酒、精制米、食品、发电、空心砖、饲料、木制品等，涉及食品工业、建材工业、饲料工业、能源工业、木材工业、机电产品等几大行业。木材加工业是同江市具有比较优势和竞争优势的新兴工业。依托俄罗斯远东丰富的森林资源优势，同江规划建设了木材加工园区，已入驻企业上百家，木材加工业正在迅速崛起，将成为我国北方重要的木材加工基地。

旅游资源
     同江是国家级生态示范区，自然景观和人文景观优美，民族风情独特。境内有街津口森林公园、洪河重湿地自然保护区、八岔岛生态自然保护区等多处国家级自然保护区，保护区面积占全市面积的六分之一。相继建设了街津口赫哲族旅游度假区和三江口旅游区两处景区；开通了至俄罗斯比罗比詹、哈巴罗夫斯克、海参崴、莫斯科等多条国际旅游线路和国内旅游线路，初步形成了界江风光游、民族风情游、跨国风光游、重湿地保护游和现代大农业观光游竞相发展新局面。2000年至2004年，全市累计接待包括南非、俄罗斯、日本、韩国、台湾等地区和国内游客48万人次，出入境旅游2．8万人次，旅游总收入4800万


社会事业
     全市有幼儿园、小学、初级中学、普通高中、特教学校、教师进修学校、电大工作站等各 类学校98所，在校生l 5669人。1 996年以来，同江高中在校生考取率和各个分段进段率始终位居佳木斯地区前列。市内有市人民医院、中医院、妇幼保健院、卫生防疫站(所)，拥有现代化医疗设备。有宾馆、旅店65家，其中星级宾馆两座。银行可直接开展国际结算、中俄本币结算、外币兑换、因公因私售汇、浮动汇率外币兑换等业务。

同江港     同江港位于黑龙江省东北部松花江与黑龙江汇流处，同江市境内。港口水域宽阔，码头水位较深，是中俄水上贸易的中型港口和江海联运进出口货物的换装港。因其地扼控松花江与黑龙江，清末，1906年（清光绪三十二年）吉林将军奏准，于拉哈苏苏（今同江镇）设置临江州。1910年（清宣统二年），辟为对俄边境贸易口岸，并建拉哈苏苏海关。中华民国
     成立后，设立滨江海关同江分关。中华人民共和国建立后，1951年开始对苏联小额贸易，1956年成为对苏贸易的正式开放港。1960年中苏贸易中断。改革开放以后，为了适应对外开放口岸的需要，1984、1985两年，国家拨款220万元对同
     江港口进行改造扩建，将原来的自然岸壁码头分别建成客运、杂货、粮食墩柱式码头，达435米延长线，配备了皮带输送机械17台（组），港口吞吐能力有了很大提高。1986年，经国家批准，将同江辟为中苏水运贸易口岸之后，经过几年的建设，同江口岸已初具规模，港口码头岸壁800延长米，拥有4个千吨级泊位，港区拥有作业场地7万多平方米，已建有海关、边检站、商检、卫生检疫所和动植物检疫所等机构。同江港自1986年恢复对苏开放到1990年5月，累计进出口外贸物资达32．48万吨。根据发展需要，“八五”期间又投资651万元，新建滚装式码头3个、泊位1个，于1992年4月开工，并增加机械装卸设置6台（组）。届时，港口吞吐能力将大大提高。

同江赫哲族生鱼片     我国赫哲族人口只有1400多人（1982年），主要分布在黑龙江同江县、饶河县、抚远县，沿江居住。渔猎经济是他们生活的主要来源，食物以鱼为主，有一套烹调鱼类菜肴的独特技艺。
     制法：
     （1）把活鱼肉削下，切成薄片，放到盆里上桌。
     （2）用盐、醋及辣椒油蘸着吃，味道十分鲜嫩可口，是下酒的好菜。
     特点：在赫哲渔村，常用此菜招待客人，原汁原味，乡情浓郁。

同江口岸     同江口岸位于黑龙江省东北部的松花江与黑龙江汇流处右岸，与俄罗斯下列宁斯阔耶口岸仅一江之隔。地处东经132°18′-134°17′，北纬47°35′-48°17′之间，同江口岸东与抚远县接壤，南与富锦市为邻，西临松花江与绥滨县一水相连。 同江口岸历史悠久，早在1904年就有商号与俄国商人进行贸易活动，1909年同江曾为黑龙江一线中俄贸易重要口岸。1958年，国务院批准设立同江口岸，出现了对苏国贸、省贸和边贸同步进行的活跃局面，后因“文革”中断了中苏贸易，1986年，国务院再度批准恢复同江为国家一类口岸，并实现当年开通当年过货，对外出口大豆25700吨，1987年2月24日，经国务院批准撤县建市。1988年黑龙江省政府批准同江为通贸兴边试验区。1994年，同江口岸又被外交部批准为国际客货运输口岸，可以通过第三国人员。
     由于同江口岸在黑龙江沿边口岸中恢复对外开放较早，在有关部门的支持与配合下，为国家和地方对外贸易，以及促进对外友好往来做出了积极贡献。截止1999年末，与俄独联体成员国签订进出口合同总额80亿美元，进出境车船4万多艘辆次，进出境人员13万人次，过货额6.5亿美元，总过货量101万吨，对外贸易形式由单纯的易货贸易转向劳务输出、技术合作、边境旅游、现汇贸易等；由单一商务交往转向经贸结合、技贸结合的新领域。
     同江口岸由东、西两个作业区组成，其中：西部作业区位于市区西3.5公里，松花江横江口处，江面宽阔，水深流缓，可使5000吨货轮停靠作业。港区占地17.7万平方米，装卸机械14台套，现有深水泊位4个千吨级机构化蹲式码头，3个坡式的客运、煤运、油运码头，全长778延长米，日吞吐能力可达3000吨，现在明水期作业180天，年吞吐能力50万吨。港区现有办公楼2310平方米，封闭货场14万平方米。东部作业区位于市区东28.5公里。黑龙江南岸，相续建成了2750平方米的联检大楼和附属设施，修建了28.5公里二级砂石路面，长60米的汽车轮渡码头。年吞吐量30万吨。
     同江口岸的地缘优势，决定同江必然会成为国际性交通枢纽、港口城市、区域性商贸城市。现在交通部黑航局已确定在同江修建江海联运码头，使同江港年吞吐能力达到300万吨。地方铁路建设的前期准备工作已经结束，设计路线勘察已完成，还有同江机场业经营民航部门同意修建、修建航港，利用江海联运，把同江口岸建成连结远东及通往世界的国际立体化交通枢纽城市