之前小牛N1 开了5年.都市版.老婆平时上下班 来回10公里.开了5年.电池衰减比较大.基本2天1冲
龙头轴承早磨损的厉害了.
前几天就因为挡箭牌(4岁儿子)放学我载了..我们这里如果载有小孩子.一般不查你...老婆1人开着N1 被叔叔查扣,车子贡献出去了...取车需要1400大洋
之前因为续航还有龙头轴承就想再买1个国标电动自行车,.苦于没钱就一直保持 能开就开.现在好了.车没了.等于脚也没了
这几天看了些国标电动车,,购买原则只有1点 电池可以取出充电..后面说...然后基本就都是锂电了.价格就死贵了.
先是看了一些大众化的 铅酸电池价格一般都是2000左右.但是因为电池不能取出或者不容易取出 都PASS了.
因为家里车库没有充电的地方.如果回到家 电量剩余30%的 那基本不敢一家3口出去溜达了.留着电量明天上班.而且很多车 在你匀速行驶跟你加速行驶 显示的电量会跟你电门大小而变化 也就是电量不准..之前的小牛N1就不会.显示百分比 心中有数
看了小牛最新的G0 40 续航有点短.看了UQI 价格又上去了.
后来1朋友就开UQI的,说不咋滴 没有九号好开.
本地UQI价格是4499 +199载人套件(必须要) 网上是4199-200物流 车身价格跟九号C40一样.但是本地不加价.跟官网同价
本来想2 3 千买G0 结果..挨//加点钱 再加点钱 还加点钱..可以买RR了....
今晚线下看了九号 也试驾C60.第一感觉就是转弯半径太大了.很不习惯.电门没什么阻尼感.试驾车,跟小牛UQI的比少了载人配件 所以看起来小了很多
本来是想要C40的 跟载人套件 报价4199+199 然后说C60是4899送载人套件 实际2车相差500
我老婆还跟他谈送菜蓝 雨衣 头盔巴拉巴拉一堆.
如果C60没有送载人配件 我肯定就买了C40
想着相差500 就下定C60了.这时候老板来了....
老板以前卖小牛的.我跟他也认识.不过这次去看车 没提前联系那老板..
老板来了. 就送了头盔.还有那个仪表保护罩啥的.我老婆还要他送菜蓝.他死活不送.
因为我们这里目前没要求电动自行车必须上牌.只是不查.我问老板以后上牌怎么办.他说包他身上.上不了退钱
再之后就勒紧裤腰带了.付出4899弹尽粮绝拉..
一切搞定后.一家3口试了一下.老婆说后面坐着挺舒服的.我说这都不重要.重要的是我们3人,能从车库开上来.
然后进到车库掉头,准备上车库. 因为上摩托车库是个直角弯,没办法提前加速的..我下到车库后掉头 按照平时开上去.
前段劲头不错.一直到 3/2 怎么着.....我在斜波上掉头拉哈哈....因为明显上的去.不用试了 保安叔叔一脸闷逼
基本满足一家3口短途出行了..也不怕回到家20%的电量了.我拿回家冲呗.当然 充电过程家里必须有人照看
缺点就车子没有收纳充电器位置.还有如果在挂钩那里加个储物格 放手机直接的很方便 操作提示音应该可以再小一点.
我等红绿灯.一操作功能.回头率蛮高的.
目前就前论刹车周期性沙沙沙..估计刹车片问题.....
接下来就看续航里程了.基本都是我老婆载小孩 跟上下班.