2020年6月购置小牛，目前已经购买有2个月了，这段时间对车也有了一些使用感受。大多会纠结在车型、续航、骑行、配件、感受上。我的总结如下：
【硬性原则：腿短选U1，腿长选U+】
U1
U1的车座相对瘦小，双腿自然垂放，U1车轻，腿部支撑，不损腰。

U+
U+的车座宽，U+的车身高，假如你的腿短，就会有扎马步的感觉。
如果你的腿短，就不能双脚踩地，只好单腿侧撑，而U+车重，即使腰马合一，也更易劳损。

【操控感：U1简易像骑车，U+繁琐像开车】
U+的中控是V35，U1的中控是V3。
功能上，最有用的，多了远光灯。除此之外，转向灯能够像汽车那样自动消停。
实际上，如果以25+的速度骑行，直接的操控是最好的。
U1
U1的按纽数量刚刚好，只是缺少一些智能化。
U+
由于U+的功能过多，需要记忆和习惯不同位置的操作按纽（拨动，按压），很容易记忆混乱。
在骑行中，超速、转向，要判断按纽功能后，进行操控，抢占脑力。
【续航情况：1A=2~3KM】
不论是U1还是U+，谈到续航，就是电池自身的容量决定的。
大致上，不论是否解锁速度，都是耗电1A，跑2~3KM的样子。
为降低电池的损耗，20%以下进行充电的话，可按80%的原则来定义可用电量。
U1
U1动力是19A的电池，80%即15.2A可用电量，换算后，便是30.4~45.6KM的续航里程。
解锁速度前：
1档速度23，68KM，100%电量，剩于电量4%（体重70KG）。
解锁速度后：
1档速度25，32KM，100%电量，会剩余25%左右。
2档速度37，32KM，100%电量，会剩15%-20%左右。
对于单程骑行距离在15KM以内，20A的电池，是足够支撑往返的，大不了1档骑行。
U+
U+动力是26A的电池，80%即20.8A可用电量，即41.6~62.4KM的续航里程。
U+动力解锁后，速度应该会在40左右。
要注意，U+车重，虽然实现U1同样的速度，反向证明其电机功率更大。
【充电情况：7小时】
U1动力和U+动力的充电时间差不多，因为19A和26A虽然差了一些，但是充电器的功率也有提升。
考虑到电池大小，爆炸的毁灭程度，我选择了U1。
考虑到电池重量，方便携带，我选择了U1。
【骑行时长：持续风吹30分钟】
续航再高，也要看单次骑行时间。
尝试用电风扇吹脸30分钟，同时看一部电视剧，你会发现，看不到10几分钟，你就眼干心烦易燥。
同样的，骑行30分钟后，会进入到困倦状态，是非常容易发生意外的。
单纯的续航高，只是降低了充电次数，并不意味着骑行距离远。
3天一充，是非常优雅的充电节奏。
【载人体验：U+更舒适】
载人方面，由于U+车高，车重，自然载人更加稳固，后座载人，双腿弯屈小，相对舒服些。
【高速骑行感受：U+比U1稳固】
对于高速骑行，U1容易发飘，U+车重，高速骑行不发飘。
【轮胎方面：40速度以下自己注意】
轮胎方面，尽管建议更换，考虑到摩擦力与续航成反比，与安全成正比，但还是在速度40以下的情况下，不觉得有必要更换，只需要在刹车时，尽量提前降速，不发生紧急刹停的情况出现，就是安全的刹停。
如果速度在40以上，建议是考虑电摩，毕竟车重才能提供更好的抓地力，也是安全的保证。
【配件】
原配：前筐
第三方：尾箱、风挡
可选：手机支架、前置储物
不建议：中筐（拌脚）
【综述】
如果你身高175+，体重80KG+，U+更加适合。不足，方型电池有点沉，放不进双肩包里。
如果你身高170-175，体重70-80KG，U1相对U+更适合，不足，后座载人，不是太舒适。
如果你身高170-，体重70KG-，U1，载啥人，装个尾箱，能让你移动，不知足么。明明是雅迪、小刀、新日的命，非要骑小牛。