一个人干两个人的活拿1.2人的工资,是老板赚了还是你赚了。
我是跑长途的司机,以前一个车配两个驾驰员,工资还可以,两个人也比较轻松,现在公司只要一个司机,把另外一个司机的生活补贴都给另外一个人,也就是涨工资了。问题是大部分同事都非常高兴,认为累点可以多挣点钱,一个人跑也没事。
公司这个计划也是一点点实施的,大部分人都被**了,一开始跑长途都是双司机,最后业务多了也有一些短途,不需要每次都用两个人,所以公司改成主副驾,副驾人少,不固定车,有长途就出车。有的时候忙了没有那么多副驾,公司就询问一些人愿意自己跑长途吗,把副驾的生活补贴都给你一个人,很多人就同意了,时间长了,公司每次都问谁愿意一个人跑,然后一个人跑的越来越多,副驾也越来越少,最近又开个会,让所有的副驾也自己代车,说以后就不需要副驾了,无论长途短途都一个人跑,为了多赚点钱,很多人一个人跑几千公路,开车本身就是危险工作,配双驾也是国家安全需要,为了维护工人利益,很多人却为了蝇头小利,'主动放弃这种利益。
我是跑长途的司机,以前一个车配两个驾驰员,工资还可以,两个人也比较轻松,现在公司只要一个司机,把另外一个司机的生活补贴都给另外一个人,也就是涨工资了。问题是大部分同事都非常高兴,认为累点可以多挣点钱,一个人跑也没事。
公司这个计划也是一点点实施的,大部分人都被**了,一开始跑长途都是双司机,最后业务多了也有一些短途,不需要每次都用两个人,所以公司改成主副驾,副驾人少,不固定车,有长途就出车。有的时候忙了没有那么多副驾,公司就询问一些人愿意自己跑长途吗,把副驾的生活补贴都给你一个人,很多人就同意了,时间长了,公司每次都问谁愿意一个人跑,然后一个人跑的越来越多,副驾也越来越少,最近又开个会,让所有的副驾也自己代车,说以后就不需要副驾了,无论长途短途都一个人跑,为了多赚点钱,很多人一个人跑几千公路,开车本身就是危险工作,配双驾也是国家安全需要,为了维护工人利益,很多人却为了蝇头小利,'主动放弃这种利益。
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