最近热议的一件事情 “比亚迪能不能代表中国汽车”？

这参与进来的基本上分为两派。第一，迪粉，认为被人民网发了这么一个消息，特别是汉的准车主们，都很开心，看到自己的选择被 主流媒体定义成“ 民主品牌正在惊艳世界” 第二部分是媒体人认为比亚迪有什么实力能成为“国货代表”？认为这是一种恶意的营销，看着像一个人广告，说比亚迪收买了官媒！

我虽然是消费比亚迪汽车的准车主，但是我不是任何品牌的粉丝，产品好就买，产品不好就喷。所以我没有任何代入进去的必要，只是从我的个人见解来分析一下，这个事情是不是一个硬广，是不是在做所谓的爱国营销。

下面是我的个人观点。大家有不同意见可以来进行讨论。不要人身攻击

第一：比亚迪电动车走向欧洲市场，就是代表中国企业，就是代表中国汽车。因为比亚迪这个公司是中国公司

抖音国际版 在北美被针对因为什么？我想大家都明明白白的，就是你是中国企业，不管你做的多好，别人都会首先认为你是一家中国企业，所以会针对抖音进行一系列的无理的要求。

所以只要你是中国企业，走向国际，那你就是代表中国，不管你愿不愿意，这个不是以个人意志而转移的，这个就是国际间看待你的方式，那么好了，这几个车评人，不认同比亚迪是中国企业的代表，那他走出国门，被人就把比亚迪当做中国企业，这咋办呢？

要么这几个车评人去 油管上说服 老外，抖音 华为，都不是中国企业的代表，让他们不要担心，看看他们的是不是能听得进去？

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懂车帝关于刀片电池的视频,大家可以去看

第二：中国汽车走出国门也不只是一天两天了， 只是之前走向东南亚，非洲，中东都有，但是我个人认为，出口到这些地方 并不代表走向国际化 ，最起码在汽车这个领域是这样的。

汽车工业，起源于欧洲，发达与欧美日，欧美日确实是代表了汽车领域最成熟的市场。跟市场规模关系不大，眼下的欧洲确实是汽车领域消费最成俗的地方之一，我们在自己落后的领域，确实是需要虚心学习，需要得到所谓“欧美人”的认可的，这个跟崇洋媚我没关系，三人行必有我师，别人优秀的地方就是要学，不光要学，还要创新，所以，中国现在走的是另外一条不同于欧美日的道路，就是新能源（电动车）。

电动车在中国的发展，是有一定的政府意志的，那么高的补贴，长时间的投入，就是要指明一条 人类出行的新方案，他更环保，更低碳，老百姓用车成本更加实惠的解决方式。而比亚迪这个企业在新能源领域，是中国最强大的这个没问题吧？那比亚迪走出中国，代表中国汽车（新能源）有什么问题呢?

外媒拿特斯拉毛豆s和保时捷taycan来跟汉做横评对比，也从侧面证实了汉的实力和比亚迪汽车生产制造的最高水平，是可以跟老牌汽车工业强国的产品同台竞技的

最起码来说，汉，这个车在中大型电动轿车领域是可以跟老牌工业强国的产品进行同台竞技的，你如果认为比亚迪不是中国企业的代表，也可以，在国内确实，因为中国太大了，不是任何一个东西能代表的，但是当中国的企业走出国门，他们就是代表了中国企业，人也是如此，在出国旅游的时候，如果有不文明现象发生的时候，外国的本地人不会说你这个人有问题，会说中国来旅游的人素质差。不管你愿不愿意，都是这样的实实在在的事情。

还有，这些个所谓微博大v，不知道是喝多了还是什么，自己的账号，发条微博带货都是要收钱的，在没有任何利益的情况下，就直接实名对比亚迪这种企业进行所谓“理中客”的点评。我是很不理解哦。