E50作为电动重货运机车，主要服务于德国联邦铁路（1957-1973），被认为是Einheits-Elektrolokomotiven（标准化电力机车）程序而替代蒸汽牵引机车的存在。
1968年，该系列被重新指定为150级（E50）。最初它也适用于乘客服务——但是对于乘客来说，它没有任何电加热功能使得乘坐体验并不愉快。
1957年，AEG及克虏伯交付了第一台机车150 001 。随后在之后的年代里总共订购并交付了194台机车。
时至今日，E50高达450 kN（100,000 lb f）的起步牵引力在德国铁路上仍然无人能及，所以由此一些发动机装有自动联轴器（单联AK69e型）的也可以用来运输重矿。
到2004年，除150 091和150 186以外的所有E50机车都报废了。
电源类型 电动
建造者 克虏伯，AEG，BBC，亨舍尔，克劳斯玛菲，SSW
建立日期 1957–73
总产量 194
组态：
• UIC Co′Co′
测量 1,435毫米（4英尺 8 1 / 2 中）
长度 19.49 m（63.9英尺）
轴重 21.4吨（21.1长吨; 23.6短吨）
机车重量 128吨（126长吨; 141短吨）
电气系统 15 kV 16.7 Hz 悬链线
当前取货 受电弓
安全系统 InduSi，SiFa，PZB
最大速度 100 km / h（62英里/小时）
功率输出 4,500千瓦（6,000 hp）
牵引力 连续： 210 kN（47,000 lb f）
牵引力 起始： 450 kN（100,000 lb f）
