问题的背后是f1上市以后的利益分配问题。法拉利一直在f1有特权，哪怕一分不得也有巨额收益，还有否决权。fia想削弱法拉利的地位，历史改变不了，只能打压成绩，成绩不好再有底蕴也缺少底气。

指甲刀削了半天，能有啥用？关键问题是钱，规则大改的话，你无法保证奔驰不在前排，也就现在让用回v10，v12引擎……才能限制下

继续看酸奔驰，跟意呆利车队一样，就是不从自己身上找原因，规则上大家都是被控制在这个范围内的，嘴上就会抱怨，除了抱怨一无是处。就像考试一样，你说人家数学好，考试还都考数学，你抱怨了好几年了，***这几年自己干嘛了？每年规则都在那写着呢，自己**就是偏向？说这话不显得自己无能么？

现在是赛场根本没什么意外性 ，想慢车翻盘根本不可能，梅奔吊打第二车队都能一秒多，做什么都没用

事实上，梅奔现在就是围场内研发第一和经济条件第一的车队，即使大改规则对梅奔还是有利的。

又有人发这个贴，17年空力大改就是针对梅奔的，至于17年到现在为啥还是梅奔统治，心里没有数嘛？窝法17，18年不就是最接近世界冠军吗？

看比赛费电系列你们，奔驰确实越来越进步，引擎，机械下压力，空气下压力和车手，车队管理都是有优势的，加在一起就是巨大的优势。这几年唯一被诟病的，就是所谓的特供胎！！要想搞垮一只全面的强车队，从技术上基本上是不可能的，红牛没有引擎的核心技术，不也慢慢在退步嘛。要想让削弱奔驰，Fia必须不要脸，从轮胎上下手，给赛点，法拉利或红牛提供轮胎测试机会，搞一套全新的特工胎，让奔驰从轮胎上吃亏，把轮胎作软！！当年怎样搞垮三大车队，就怎样搞奔驰，最好引进第二家轮胎供应商，爆打那sb备耐力轮胎。没那魄力，奔驰迟早骑在fia和自由媒体头上拉屎，想走就走，说不定哪天把他们卖了都不知道。

***FIA

几年前一群楼主说狗奔太强，要大改，接着FIA大改，狗奔都能迅速的找到最优的设计，其他车队都要摸索一段时间，等刚摸索的差不多，又有一群楼主出来叫狗奔太强，要大改，接着FIA大改，狗奔。。。。。。之后有又一群楼主出来叫狗奔太强，要大改，接着FIA大改，狗奔。。。。。。

奔驰民用车影响力很大 资金也是比其他几家更雄厚 如果把梅奔惹急了完全退出 连发动机供应商也不做 恐怕f1的技术含量要原地踏步 搞不好要倒退一点

啥也不说了，说就是fia给机会了，窝法有人贪污了

梅奔的研发实力基本拉别人一个档次，怎么改规则，最先适应规则还是他。人家实力就是全科满分的实力，怎么出题人家都是状元

以后奔驰不能装4个轮子