本人非常喜欢Wey的设计，内饰外观都挺喜欢。VV7的尺寸感觉很合适，可惜家用的话感觉装载能力稍弱。我已经是大叔的年龄，不需要极致的强调运动感而是更加看重舒适、豪华感、动力和实用。现在舒适、豪华感和动力都有了，在VV6上对比VV5就在实用方面有很大的提升。现在的销量也很能说明消费者的实际购买倾向，VV6的销量一路领先VV5、VV7。从一些网络上的信息来看，似乎是很多VV5、VV7的潜在客户转向了VV6。那么Wey为什么不复制VV6的模式将VV7加长加高出一个VV8呢？我非常钟情于VV7 PHEV车型，但是对于更加局促的后备箱来说VV8 PHEV会是一个完美的解决方案。而汽油版的VV8则可以有6/7座的选择。
更深入一步来说，Wey的外观设计以及品牌设定上可以看到很浓的BMW的影子。对比BMW X3/X4和X5/X6来看，X4/X6对应的都是相对小众的客户群。而更加实用的X3/X5则有大很多的客户群。所以我认为Wey的运动品牌特性没有错，但是把主推产品放到更加运动的VV5/VV7上是个错误。运动感更强的VV5/VV7应该是宣传品牌特质的招牌，但是走量的车型则应该是更加实用的VV6/VV8。因为对于中国家庭多数只有一辆车现状来说，大多都是被更加亮眼的外观所吸引，但是最终却买了更加实用或是说家用的车型。
再深入一步来说，VV7本就是一个运动倾向的一个车型，现在又有了更加运动的VV7 GT！按照VV5/VV6和VV7/VV8上运动/家用（实用）的车系定义划分。取消VV7而保留更加运动的VV7 GT实际是更有意义的选择（虽然本人对于GT侧面有棱角的车顶后曲线很不喜欢！）！这样可以进一步拉开VV7/VV8的车系定位，并获测更加广泛的客户群。BMW的车系划分就是很成功的案例。而且按照网络上销量分析以及一些Wey车主选车的帖子来看，Wey品牌现有的车型基本都是在内部竞争！
希望我的这些拙见可以对Wey品牌有说帮助，也欢迎大家就此进行善意的讨论！
更深入一步来说，Wey的外观设计以及品牌设定上可以看到很浓的BMW的影子。对比BMW X3/X4和X5/X6来看，X4/X6对应的都是相对小众的客户群。而更加实用的X3/X5则有大很多的客户群。所以我认为Wey的运动品牌特性没有错，但是把主推产品放到更加运动的VV5/VV7上是个错误。运动感更强的VV5/VV7应该是宣传品牌特质的招牌，但是走量的车型则应该是更加实用的VV6/VV8。因为对于中国家庭多数只有一辆车现状来说，大多都是被更加亮眼的外观所吸引，但是最终却买了更加实用或是说家用的车型。
再深入一步来说，VV7本就是一个运动倾向的一个车型，现在又有了更加运动的VV7 GT！按照VV5/VV6和VV7/VV8上运动/家用（实用）的车系定义划分。取消VV7而保留更加运动的VV7 GT实际是更有意义的选择（虽然本人对于GT侧面有棱角的车顶后曲线很不喜欢！）！这样可以进一步拉开VV7/VV8的车系定位，并获测更加广泛的客户群。BMW的车系划分就是很成功的案例。而且按照网络上销量分析以及一些Wey车主选车的帖子来看，Wey品牌现有的车型基本都是在内部竞争！
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