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雨夜有感——烟威关系刍议

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这篇小文是前几天端午节时写的,其时恰逢烟威部分网友因潍烟高铁烟台南动车所可能迁至荣成的传闻在几个吧(青荣城际吧、潍烟高铁吧、烟台城建商业吧)里颇有争论,个别人藉此就烟威竞争上纲上线,于是有感而作。
这篇小文原先没有在本吧里发,其因在于烟台南动车所迁威荣的话题在本吧似乎引发的波澜不多、评论亦少。最近一个来路不明的西部癞子暗战,在本吧里假捧威海之名行黑烟台之实,挑拨离间烟威吧友的关系,又妄称我这篇小文充满对威海的不屑。今天我即将此文全文发布,以正视听。
话说回来,我作为荣成人,随父母在烟台住过多年,烟威皆我乡土,骂也好赞也罢,皆属发于心而动于情;牠一个西部癞子,与烟威了无干系,蹿到本吧搬弄是非挑拨离间,又是何居心?烟威或好或坏或分或合或争或和,又关牠嬲事?
以下为原文:
这次烟台动车所东迁荣成的传闻又一次挑动了烟威对立的情绪,关于这个我还想说几点浅见。
其一,烟强威弱的局面自近代至今没有发生改变,烟愈强而威愈弱的趋势也越来越明显,更不会因此次动车所位移而发生逆转。政策上,虽同为地级市,但烟台获得的要更多一点;数据上,参看以下两表:


其二,威海虽小且发展趋于滞缓,但仍有很多值得烟台学习之处,尤其在政策项目的拼抢意识、以小博大的城市发展策略与危机意识、新概念新思路的创造性提出、城市品牌的策划和宣传、对高校未雨绸缪地引进等方面。站在烟台的角度,颇为可资借鉴。

上图:山东各城市人员流动联系图
其三,威海对烟台的情愫是充满矛盾性的,民间有割不断的密切亲缘地缘关系,而官方则冷淡、防范、甚至体现出一种“去烟台化”的倾向,原因何在?就在于威海建市晚、而老威海县级市又从未在历史统辖过文荣乳三县,威海需要建构、提振域内居民的“威海意识”和“威海认同”,这是一个新城市培育文化内聚力和外张力所必须的,那么自然要与自己所脱胎的烟台划清界限,其要点大致有——
①威海是威海、烟台是烟台(去掉抑或弱化原有隶属关系的痕迹和记忆);
②烟台有的威海就要有(进一步彰显不依附人的自主性);
③烟台有的威海要更胜一筹(竞争出“优越性”与“合法性”);
④对烟威合作、一体化冷处理(谨防被合并的同时远交近攻、以青制烟)。
在这个过程中,不可避免的会出现某个事项上的矛盾冲突或个别人言行思维的矫枉过正,很正常,须知这正是威海面对烟台呈现一种弱势心态、危机意识、自我防范的表现。

其四,烟威关系的未来走向。
一种可能是重新合并,这个需要机遇(全国性行政区划调整改革),概率很低且不可预知其时间,然而一旦实现则矛盾顷刻化解——又是一家人了;
另一种可能是在青岛的强势虹吸下烟威一起萎靡掉,先后沦为青岛的大小卫星城,在这种情况下烟威的关系依然不会改善,两丐争食,惨不忍想;
而更大的可能则是在烟愈强而威愈弱的过程中威海不断调适对烟思维和政策,从防范抵制逐渐过渡到配合融合,烟威合力争衡于济青,但这须要烟台自强作为前提——不仅较之于威海变得更加强大(比如市区经济体量达到3:1),同时不能与青岛拉开太远,否则威海还是会优先选择与没有吞并自己风险的青岛合作,以远制近。

作为一个生于荣成、少年来烟、又曾经短暂求学工作于牟平文登海阳之人,我对烟台、荣成、乳山、牟平、海阳、文登都有着很深的感情,正因于此,便常常困惑于、纠结于、痛惜于烟威之争和胶东文化的割裂。
惟愿,烟威这对儿真正的胶东兄弟能够和睦、合力、再造一体,崛起成为北压大连、南衡青岛、西竞天津的北方海滨城市最强者。


  • 獺祭魚
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有关威海申报北方经济特区的历史,在这里略述一二,主要摘自《威海经济技术开发区志》。
92年2月,得闻朝廷最新改革精神之后,威海市里迅速提出了申报建设“北方经济特区”的方案《关于进一步扩大对外开放的请示》,由副市长王大海牵头,报鲁省获得支持后上报朝廷。
当年4月底至5月初,臧海强带队进京面陈此事,先后觐见了二把和一把;然最终未果,“北方经济特区”的设想被矮化缩水为政策支撑稍低于十四个沿海开放城市的二类经济技术开发区。
10月,《关于设立威海经济技术开发区的批复》下发:
“同意设立威海经济技术开发区,实行沿海开放城市经济技术开发区关于生产性外商投资企业所得税减按15%的税率征收的政策,但不得援例沿海开放城市经济技术开发区的其他政策。”
至此,尘埃落定,北方经济特区的构想已成惘然,威海在改开大时代中的城市地位就此定局;但不得不承认的是,当年新生的威海这种敢想敢干、锐意进取的精神依然值得今天的我们钦佩和反思。


2026-06-30 15:24:45
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此为原贴链接:
https://tieba.baidu.com/p/6771481598?pid=133032983123&cid=0&red_tag=1325830596#133032983123


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