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倒车入库是科目二的难点之最，很多学员都因为它感到头疼，其实只要顺利通过倒车入库，其他的项目问题都不太大。
这也是为什么教练会让学员花在倒车入库上的练习时间远远多于其他项目。先来看看倒车入库常见的两大问题。
1.车速过快，控制不好离合
2.入库车身难摆正
根据这两个问题，下面就来说说倒车入库的这两项必备基本功！
1学会用离合控制车速在倒库时，离合踏板不要松的过快，在行驶中如果感觉到车速快了就加压离合踏板来降低车速，感觉车子快要停下了就要慢慢松下踏板，保证车辆不会停下。
因为只有车速够慢，我们在倒库看到每个点位时，大脑有足够的时间去做出反映，不容易出现因为慌张而导致看不清点位方向盘打过早或打迟的现象。
2学会用方向盘调整车身车在入库后经常会出现车身与库线不平行，车身歪斜的情况，主要是避免“车身出线”这个错误。
在入库时当我们看到车身与库线接近于平行时，就要开始将方向盘回正，切记不要等看到车身与库线平行以后才开始慢回方向盘，这样就会导致车身歪斜很容易压线。
还有一点需要注意的是在我们将方向盘回正以后，要再次观察后视镜来确保车身是否摆正。发现车身还是歪斜后，“哪边车身离库线远，方向就往哪边打”，一定要小幅度的调整方向盘，将车身回正。
相信通过平时多练习掌握用离合踏板来控制车速、会使用方向盘微调车身这两项基本功，倒车入库也不再是难题！
这也是为什么教练会让学员花在倒车入库上的练习时间远远多于其他项目。先来看看倒车入库常见的两大问题。
1.车速过快，控制不好离合
2.入库车身难摆正
根据这两个问题，下面就来说说倒车入库的这两项必备基本功！
1学会用离合控制车速在倒库时，离合踏板不要松的过快，在行驶中如果感觉到车速快了就加压离合踏板来降低车速，感觉车子快要停下了就要慢慢松下踏板，保证车辆不会停下。
因为只有车速够慢，我们在倒库看到每个点位时，大脑有足够的时间去做出反映，不容易出现因为慌张而导致看不清点位方向盘打过早或打迟的现象。
2学会用方向盘调整车身车在入库后经常会出现车身与库线不平行，车身歪斜的情况，主要是避免“车身出线”这个错误。
在入库时当我们看到车身与库线接近于平行时，就要开始将方向盘回正，切记不要等看到车身与库线平行以后才开始慢回方向盘，这样就会导致车身歪斜很容易压线。
还有一点需要注意的是在我们将方向盘回正以后，要再次观察后视镜来确保车身是否摆正。发现车身还是歪斜后，“哪边车身离库线远，方向就往哪边打”，一定要小幅度的调整方向盘，将车身回正。
相信通过平时多练习掌握用离合踏板来控制车速、会使用方向盘微调车身这两项基本功，倒车入库也不再是难题！
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很多学员在驾校练车的时候非常熟练，但是一到考试就会挂科，其中有非常大一部分原因是由于对考试车的不熟悉造成的。
那么今天就和大家说说，面对考试车时，到底应该注意哪些方面？
01调节座椅
上车后第一件事就是调节座椅的前后和高低，如果座椅没调整好，除了会影响考试时自己的舒适度外，还可能瞄不准在驾校学的点位。学员可以根据一些可靠的参照物来确定好前后位置。
02试踩离合
控制好离合器在科二科三中都很重要，在考试开始之前可以先试一下离合的位置和力度，便于我们在考试时不会太陌生。
03巧劲换挡
一些考试车用久了，换挡会不太顺畅，换挡时不要用蛮力推拉，要使用手腕发力，在换挡时，脚要将离合踩到底，给换挡减少阻碍。
04轻踩油门
由于我们不熟悉考试车的油门力度，所以在踩油门的时候，一定要轻踩，在最初的百米左右找到油门的感觉就行了。
05方向感要强
虽然考试车平时都有人保养，但是有些旧车可能会出现方向盘比较松、不正的情况，所以学员在考试时，不要根据方向盘来判断行驶路线直不直，一定要多观察，要有自己的判断！
大家在考试时千万要牢记这五点，另外，考前模拟对于一个考生来说是非常重要的，模拟可以让你提前熟悉环境和考试的车辆，做到心中有数，也能在考前及时的发现自己的不足之处并改正，增加考试的信心。因此如果考前有模拟机会，学员们不要错过。
那么今天就和大家说说，面对考试车时，到底应该注意哪些方面？
01调节座椅
上车后第一件事就是调节座椅的前后和高低，如果座椅没调整好，除了会影响考试时自己的舒适度外，还可能瞄不准在驾校学的点位。学员可以根据一些可靠的参照物来确定好前后位置。
02试踩离合
控制好离合器在科二科三中都很重要，在考试开始之前可以先试一下离合的位置和力度，便于我们在考试时不会太陌生。
03巧劲换挡
一些考试车用久了，换挡会不太顺畅，换挡时不要用蛮力推拉，要使用手腕发力，在换挡时，脚要将离合踩到底，给换挡减少阻碍。
04轻踩油门
由于我们不熟悉考试车的油门力度，所以在踩油门的时候，一定要轻踩，在最初的百米左右找到油门的感觉就行了。
05方向感要强
虽然考试车平时都有人保养，但是有些旧车可能会出现方向盘比较松、不正的情况，所以学员在考试时，不要根据方向盘来判断行驶路线直不直，一定要多观察，要有自己的判断！
大家在考试时千万要牢记这五点，另外，考前模拟对于一个考生来说是非常重要的，模拟可以让你提前熟悉环境和考试的车辆，做到心中有数，也能在考前及时的发现自己的不足之处并改正，增加考试的信心。因此如果考前有模拟机会，学员们不要错过。
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科二是驾考中的一个难点，操作要求精确，标准难度大。想要顺利通过科目二，下面这三个基础，六个重点要知道。三个基础
1.上车调整
每一次上车，都要先调整好座椅、后视镜和安全带，按照自己的习惯调整到合适自己，保证自己在行驶中能精准的看到每个点位。做好这些，已经向成功迈出了第一步。
2.压好离合
离合在科目二中的重要性不言而喻，只要学员能熟练地控制好离合，保持匀速稳定，且中途不熄火不停车，就克服了科二的一个大难点。
3.打方向盘
方向盘对是否压线起着决定性因素，不管是多打半圈，还是少打半圈都会导致你直接压线。所以在平常练习中牢记教练所说的十字交叉法，清楚自己每次打方向盘的圈数，就没什么大问题了。
六个重点
重点一：心态要稳定
考场上相信自己，不要慌张，沉着应对考试。科目二考场上一般不会遇到什么突发状况，只要保证自己像平时在练车场上的发挥，稳定操作，还是很容易通过的。
重点二：倒车入库
倒车入库之所以难，就是要看的点位比较多，且操作需要十分精确，对打方向盘的时机要求也很高。所以打方向盘要“宁早勿晚”，给自己留出时间做微调。
重点三：侧方位停车
侧方位在短短几米，就要打很多圈方向，比倒库打的方向还要多。所以一定要牢记每一步的操作，保持头脑清醒。注意别打反了，也不要打多或者打少了。
重点四：曲线行驶
曲线行驶压线，大多都是后轮压到内弯边线。所以要多注意车尾，中间变向时、最后出弯时，还有要注意的是进s弯时最好保持车身在两边线的中间，不要太过靠近一边。
重点五：直角转弯
直角转弯比较简单，转弯前，尽量靠外侧行驶；然后看准点位，迅速将方向盘打死。
重点六：半坡起步
坡点停车这个相对简单，按照教练教的点位，到点踩离合踩刹车，一般没什么问题；主要是起步时，离合松的慢一些，感受车的动力，找到半联动点，稳住离合起步。
↓↓↓科二考核中注重的是考核驾驶技巧，平时练车把基础打好，每个项目的易错点和重点多加注意，才能更好的保证科目二顺利通过。
1.上车调整
每一次上车，都要先调整好座椅、后视镜和安全带，按照自己的习惯调整到合适自己，保证自己在行驶中能精准的看到每个点位。做好这些，已经向成功迈出了第一步。
2.压好离合
离合在科目二中的重要性不言而喻，只要学员能熟练地控制好离合，保持匀速稳定，且中途不熄火不停车，就克服了科二的一个大难点。
3.打方向盘
方向盘对是否压线起着决定性因素，不管是多打半圈，还是少打半圈都会导致你直接压线。所以在平常练习中牢记教练所说的十字交叉法，清楚自己每次打方向盘的圈数，就没什么大问题了。
六个重点
重点一：心态要稳定
考场上相信自己，不要慌张，沉着应对考试。科目二考场上一般不会遇到什么突发状况，只要保证自己像平时在练车场上的发挥，稳定操作，还是很容易通过的。
重点二：倒车入库
倒车入库之所以难，就是要看的点位比较多，且操作需要十分精确，对打方向盘的时机要求也很高。所以打方向盘要“宁早勿晚”，给自己留出时间做微调。
重点三：侧方位停车
侧方位在短短几米，就要打很多圈方向，比倒库打的方向还要多。所以一定要牢记每一步的操作，保持头脑清醒。注意别打反了，也不要打多或者打少了。
重点四：曲线行驶
曲线行驶压线，大多都是后轮压到内弯边线。所以要多注意车尾，中间变向时、最后出弯时，还有要注意的是进s弯时最好保持车身在两边线的中间，不要太过靠近一边。
重点五：直角转弯
直角转弯比较简单，转弯前，尽量靠外侧行驶；然后看准点位，迅速将方向盘打死。
重点六：半坡起步
坡点停车这个相对简单，按照教练教的点位，到点踩离合踩刹车，一般没什么问题；主要是起步时，离合松的慢一些，感受车的动力，找到半联动点，稳住离合起步。
↓↓↓科二考核中注重的是考核驾驶技巧，平时练车把基础打好，每个项目的易错点和重点多加注意，才能更好的保证科目二顺利通过。
